Latest Post

1.0 ecoboost alınır mı 1.2 tsı alınır mı 1967 mustang 2014 2014 Audi S1 Özellikleri 2014 Clio Sport Tourer 2014 Mercedes 2014 Model Nissan Micra Özellikleri 2014 Model S1 2014 Nissan Qashqai 2014 Opel Astra Detaylı İnceleme 2014 polo 2014 Yeni Toyota Corolla Özellikleri 2016 en az yakan arabalar 45 bugatti veyron 64 cadillac eldorado 67 impala 68 camora 68 charger 68 mustang 89 porsche 911 A180 CDI 7G-DCT Adana Araba Pazarı Adresleri airbag airbag tamiri airbag ışığı Aksların Görevi Aksların Yapısı akü akü arızası akü arızası çözümü akü bakımı Akü bitmesi Akü Boşalması akü lambası akü lambası sönmüyor Akü Neden Biter akü şarj lambası yanıp sönüyor akü takviye Akü Takviyesi Nasıl Yapılır alfa logo anlamı alfa romeo amblemi alfa romeo figürü alor mavi Amortisör Arızaları Amortisör Arızanın Çözümü Amortisör Arızası Amortisör Kontrolleri amortisör takozu amortisör takozu bozulursa ne olur amortisör tamiri amortisör üst takozu ampül değiştirme Araba Folyo Kaplama Neden Yapılır Araba Folyo Kaplama Nedir araba lastiği değiştirme Araba Pazarı Adresleri Araba Pazarları araba sloganları Arabalarda ki Beyaz Renk araç periyodik bakım çizelgesi Araç Periyodik Bakımında Önemli Noktalar Araç Tamiri araç yakıt tüketimi Araçların Fazla Yakıt Yakmasının Nedenleri Arızalar Astra Özellikleri Ateşleme Sistemi Arıza Arama Nasıl Yapılır Ateşleme Sistemi Arızaları Nelerdir Ateşleme Sistemi Devreleri Audi Otomobil Audi S1 auto show 2017 auto show ne zaman Avantajları Ayarlama Karakteristikleri az yakıt yakma yolları B Sınıfı Ehliyet benzin benzin zammı Benzinli Motorlar beyaz renk arabalar Boyasız Göçük Düzeltme boyasız göçük düzeltme fiyat bu renk araba alınır mı Buji Arızaları Buji Kontrolleri Buji Nedir ? Buji Tırnak Aralığı Nedir Bujinin Görevi Bursa Araba Pazarları Büyük Sınıf Ehliyet Car of the year Clio Sport Tourer Clio Sport Tourer Donanımı Clio Sport Tourer Özellikleri continental Cvt Sistemi CVT sistemi Nedir çalışması Çevrimlerine Göre çıkarma Dacia Duster Fiyatı Dacia Duster Teknik Özellikleri Dacia Sandero Fiyatı Dacia Sandero Teknik Özellikleri Devrilme Ekseni Nedir Devrilme Ekseninin Bulunması Devrilme Merkezi Nedir Devrilme Merkezin Bulunması Diferansiyel Diferansiyel Çeşitleri Diferansiyel Görevi Direksiyon Sistemi Direksiyon Sisteminin Çalışma Prensibi Direksiyon Sisteminin Çalışması Direksiyon Sisteminin Elemanları Direksiyon Sisteminin Görevi Disk Frenler diskli kavrama dizel motor dizel motor bakımı dizel motor çalışma prensibi Dizel Otomatik Dizel Ve Benzinli Motorlar doğru lastik seçimi nasıl yapılır dört mevsim Dört Zamanlı Motorlar Drift Nasıl Yapılır Drift Nedir Drift Teknikleri Nelerdir Dubai polis teşkilatı Duster Donanımı E Sınıfı Ehliyet efsane efsane klasikler efsaneler Ehliyet Çeşitleri Ehliyet Tipleri Ekonomik Yakıt Yakana Otomobil elemanlar en az yakan otomatik arabalar En Az Yakan Otomobiller en iyi kış lastiği en iyi otomobil sloganı En Sağlam Otomobil Şasisi en ucuz araba modelleri en yakan dizel arabalar estoril mavi eşe hediye far ampülü far ampülü nasıl değiştirilir fazla yakıt tüketimi sebepleri Fiyatı Folyo kaplama avantajları folyo kaplama dezavantajları ford mustang Fren Çeşitleri fren hidroliği fren hidroliği azalırsa ne olur fren hidroliği ekleme fren hidroliği ne zaman değişmeli fren hidroliği neden eksilir fren hidroliği nedir fren hidrolik yağı Frenler Frenlerin Çeşitleri Frenlerin Görevi Full Motor Tipleri goodyear Gürcistan Araba Fiyatları Gürcistan Araba Siteleri Gürcistan’dan Araba Alınır mı gürcistandan araba almak hangi arabayı alamalıyım hangi kış lastiği hangi renk araba alırnır hava yastığı Hava yastığı tamiri Hava yastığının şişme prensibi Hava Yastıkları (Airbag) Nasıl Çalışır Hız Hızlı ve Öfkeli araçları hidrolik kavrama ISO Lastik Gösterimi İç Tasarımı İki Zamanlı Motorlar imola kırmızı İstanbul Araba Pazarları kapı göçük düzeltme kar zinciri kar zinciri nasıl takılır Karayolu Taşıtları Karoseri Nedir kavrama Kavrama Neden Arıza Yapar Kavramalar Kavramaların Arızaları kavramaların görevi Kavramanın Arıza Nedenleri kavramanın temel parçaları kış lastiği kış lastiği fiyatları klasik araç Klasik Otomobiller Klima Arıza Tespiti Klima Arızaları Klimalar Klimanın Arıza Nedenleri Klimanın Görevi kompresyon ölçümü Kuvvet Kolu Küçük Motorlu (0.9 - 1.0 yada 1.2) Araba Alınır mı küçük motorlu araçlar Lastiğin Üzerindeki Yazılar lastik değiştirme Lastik İşaretleri lastik nasıl değiştirilir Lastik Rakamları Lastik Seçimi Lastik Seçimi Nasıl Olmalıdır Lastik Tanımları Lastik Terimleri Ve İşaretleri Lastiklerin Görevi Lastiklerin Yapısal Özellikleri Lastiklerin Yapısı Lpg Lpg Araçlar LPG Avantajları lpg benzin arasındaki farklar lpg benzin fiyatları LPG Dezavantajları Lpg dönüşümü hakkında bilinmesi gerekenler LPG Nedir? LPG Yakıt Dönüşüm Sistemi Lüks Az Yakan Otomobiller Lüks Otomobilller Lüks Sınıf Otomobil Lykan Hypersport 2013 makyajlı polo Marş motoru arızaları Marş motoru çalışmıyorsa mekanik kavrama Mercedes A Serisi Mercedes C180 Mercedes-Benz C serisi Mercedes-Benz Donanımı Mercedes-Benz Konforu Mercedes-Benz Teknik Özellikleri michelin Mini Sınıf motor Motor Arızaları Motor Arızaları Nedenleri Motor Arızaları Ve Nedenleri Motor Arızası Motor Bakım Ve Onarımı Motor Ehliyeti motor hararet yaparsa ne olur Motor Karakteristikleri Motor Su Kaçağı Motor Teklemesi Çeşitleri Motor Teklemesi Nedenleri Motor Tipleri Ve Özellikleri motor üflemesi nedir motor yağ yakması motor yağı motor yağı değiştirme motor yağı seçimi Motordan Kaynaklanan Arızalar Motordan Ses Gelmesi Motoru İndirmek Motorun Çalışma Durummları motorun hararet yapmasının nedenleri Motorun Hararet Yapmasının Sebebi ve Çözümü motorun hararet yaptığı nasıl anlaşılır Motorun Su Kaçırması Motorun Zor Çalımasının Nedenleri mustang Nasıl daha az yakıt tüketiriz nereye Nissan Micra Fiyatı Nissan Qashqai Özellikleri nokian opel astra 2016 Opel Otomobil orjinal parça mı oto bilgi oto haber Oto haberleri oto show Otomobil Arızaları Ve Bakımı Otomobil Bilgileri Otomobil Ehliyeti otomobil fuarı Otomobil Haberleri Otomobil Haberleri 2014 otomobil hikayeleri otomobil hikayen Otomobil Lastikleri Otomobil Motorları otomobil sloganları Otomobil Tarihi Otomobil Teknik Bilgiler otomobil tutkusu Otomobilde Orijinal Parça mı Yan Sanayi Parça mı otomobilin ve sen Otomotiv Haberleri Otomotiv Yakıt Tüketimi özel plaka Özel Plaka fiyatı Özel Plaka nasıl Çıkartılır Özellikleri Parçaları periyodik bakım periyodik bakım nedir problem ve cozum S1 Fiyatı Sandero Donanımı Santrifüj Kuvvet seat leon serme kar zinciri sevgiliye araba hediye almak sevgiliye bmw almak sevgiliye hediye shelby Silindir Kapağı Su Kaçağı Silindir Sıralanışlarına Göre sizden gelenler soru cevap sosyal yaşamda arabaların önemi Su Kaçaklarının Nedenleri Supap Mekanizmalarına Göre Sürekli Değişken Transmisyon Sürekli Değişken Transmisyon Nedir şanzıman şanzıman arızası şanzıman bakımı şanzıman çeşitleri şanzıman nedir şanzıman yağı şarz lambası Şasi Nedir Şasi Ve Karoseri Tanıtımı Tarihsel Gelişi Taşıt Mekaniği Arızaları Taşıt Motorları Taşıt Motorlarının Temel Karakteristikleri Taşıt Şasisi Taşıtlar Ve Sosyal Yaşam Taşıtlarda Devrilme Ekseni Taşıtların Özelliklerine Göre Sınıflandırılması Taşıtların Sınıflandırılması Taşıtların Tarihsel Gelişimi Taşıttan Motorun İndirilmesi teknoloji test merkezi Tipleri Toyota Toyota Corolla Fiyatı Transmisyon Sistemi Transmisyon Sistemi Ve Parçaları Transmisyon Sisteminin Görevleri Turbo arızası tamir ücretleri Turbo Kontrolü Nasıl Yapılır Turbo Nasıl Çalışır Turbo Nedir Turbolu Araç Nasıl kullanılmalıdır Türkiyedeki Araba Pazarları tüyap kongre merkezi Uygun Lastik Seçimi Nasıl Yapılır Uzun Papuçlu Kampanalı Frenler ücreti Van Doorne Kayış Sistemi Vites Kutuları Vites Kutusu Vites Kutusu Çeşitleri Vites Kutusu Parçaları Vites Kutusunun Görevi Volkswagen W Motors Wolkswagen Cross Caddy Yağ Basıncı Kontrol Subabı Yağ Kaçırması yağ lambası ne zaman yanar yağ lambası neden yanar yağ lambası yanıp sönüyor Yakıt Ekonomisi Yakıt Sistemi Arızaları yakıt tasarrufu Yakıtın Yakıldığı Yere Göre yan sanayi parça mı Yeni Çıkan Otomobiller Yeni Dacia Duster Yeni Dacia Sandero Yeni Micra Tasarımı Yeni Model Clio Sport Tourer yeni modeller Yeni Nissan Micra yeni Opel Astra Yeni Qashqai Yeni Toyota Corolla yılın otomobili 2016 yılın otomobili ödülü Yük Zamanlarına Göre

Krank Devir Sensörü Nedir Ne İşe Yarar Görevleri ve Arızaları Nelerdir

Krank Devir Sensörü Nedir Ne İşe Yarar Görevleri ve Arızaları NelerdirMotorumuzda bir arıza olduğunda ya da çalışmayan bir ekipman olduğunda arıza gösterge panelinden uyarı lambaları ile gösterilmektedir. Motor aksamlarının bozulmasının, zarar görmesinin ve eskimesinin de bazı belirtileri vardır. Aracın çekişinin düşmesi aracımızın eski performansını kayıp etmesi  aracımızın motorunda bir arıza olduğunu bize bildirir. Bu parçalardan biride motorda çok kritik bir görevi yerine getiren, aracın olması gereken devrini anlık olarak beyne ileten krank devir sensörüdür. Bu sensöre üst ölü nokta sensörü, krank mili pozisyon sensörü, krank  mili konum sensörü de denmektedir. 

Krank Devir Sensörü Nedir

Krank devir sensörü aracımızın motorun ön tarafında krank kasnağının hemen arkasında bulunan bir dişli üzerinde ya da motorun arka tarafında veya volan dişlisinin arka tarafında bulunabilir. Krank devir sensörü araçlara göre değişiklik gösterebilir bazı modellerde ve markalarda krank devir sensörü motorun farklı çevrelerine sabitlenebilir. Krank devir sensörü pistonların hareketlerini kayıt eder, pistonun üst ölü noktada mı ya da alt ölü noktada mı olduğunu saptar. Pistonun konumunu hesaplar.

Krank devir sensörü voltaj oluşturan bir yapıya sahiptir. Manyetik alandaki büyük dalgalanma sensörde büyük bir voltaj oluşturur ve voltaj değişimine neden olur.  Krank devir sensörü içerisinde bulundurduğu mıklantıs ve manyetik alan karşısında dönen dişli nedeniyle sürekli değişim geçirir, bu neden dolayısıyla sensör sargılarında yönlü sürekli değişim gösteren bir gerilim oluşur, dişli kasnak üzerinde yeri daha önceden belirlenmiş farklı yapıdaki bir diş olacak şekilde sensör sinyalini değiştirir, böylece krank milinin bulunduğu açı ve motor devri algılanmaktadır böylelikle gösterge panelinde motor krank devir sensörü bize piston hareketlerini iletir.

Krank Devir Sensörü Arıza Belirtileri

Krank devir sensörü arıza yaparsa;
  • Motor hiçbir şekilde çalışmaz
  • Bazı otomobillerde ise devir saati 2000 üzerine çıkmaz
  • Motor krank devir sensörü çalışmıyorsa, kısa devre yapmış, soket gevşemeleri arızalanmış ya da soketteki uçlara yağ kir bulaşmışta olabilir.

Krank devir sensörü ile ilgili aşağıdaki aramalardan sorularınız olursa yorum ısmından bize araç bilgilerinizi ileterek sorabilirsiniz. En kısa zamanda dönüş yapılacaktır.
  • krank sensörü neden bozulur
  • krank sensörü fiyatları
  • eksantrik sensörü arızası belirtileri
  • krank mili arızası nasıl anlaşılır
  • krank devir sensörü motorun neresinde
  • volant sensörü arızası nasıl anlaşılır
  • krank devir sensörü ne işe yarar
  • bmw krank sensörü arızası nasıl anlaşılır

ABS Nedir - ABS Arızası Nasıl Anlaşılır

ABS Nedir - ABS Arızası Nasıl Anlaşılır - ABS Lambası Neden YanarTrafikte çok yüksek bir hızda seyrederken aniden önümüze bir çocuk ya da bir hayvan çıktığında aniden fren yapmamız gerekebilir. Fren yaptığımızda doğru mesafede durmak da önemli bir etkendir. Hız sınırını aştığımızda ya da önümüze atılan bir nesneyi fark ettiğimizde frene basmak ve anında durmak oldukça güç olacaktır. İşte bu gibi hertürlü koşulda frene bastığımızda hızlı durabilmek için ABS fren sitemi geliştirilmiştir.

ABS Nedir - ABS Arızası Nasıl Anlaşılır - ABS Lambası Neden Yanar

ABS Nedir

Her otomobilin kendine özgü fren sistemi bulur, fren sistemleri piyasada farklılık göstermektedir. ABS fren sistemi ise bir fren sistemine verilen isimdir. ABS fren sisteminin açılımı ise Lock Braking System olarak bilir. ABS fren sisteminde sürücü frene bastığında ABS fren sistemine 15-30 defa arasında bas bırak şeklinde uyarı iletilir, böylelikle tekerleklerin kitlenmesi önlenir ve fren kontrolü sürücüde olur.

ABS Sisteminin Faydaları

ABS Fren Sisteminin Faydaları; ABS fren sisteminin diğer fren sisteminden ayrı olarak faydaları vardır onlar şöyle sıralanabilir; 
  • ABS fren sistemi kullanıldığında otomobilin sağı ya da sola savrulması engellenir
  • Direksiyon kontrolünün sürücüde olmasını sağlar, 
  • Normal fren sistemlerine göre ABS fren sistemi aniden fren yapıldığında duruş mesafesini azaltır. ve daha kısa mesafede durmanızı sağlar.

ABS Lambası Neden Yanar


ABS fren sisteminde bazı arızalar yaşanabilir, ABS fren sisteminde bir arıza varsa bu gösterge panelinden anlaşılacaktır.  Fren sisteminde bir arıza varsa gösterge panelinde fren lambası sürekli yanık olarak görülür. Fren pedalının aşırı sertleşmesi ve paneldeki işaret arızanın kanıtlarıdır, ABS fren sisteminin acilen onarılması gerekmektedir. Daha çok arıza sensörlerin arızalanması ya da abs sensör kablolarının yerinden çıkması nedeniyle oluşur. Serviste kontrol edilmesi gerekir.

ABS Fren sistemi ile ilgili aşağıdaki konularda da yorum kısmından bize sorularınızı ileterek bilgi sahibi olabilirsiniz.
  • abs lambasi devamli yaniyor
  • abs sensörü temizleme
  • abs lambası nasıl söndürülür
  • abs arızası muayeneden geçermi
  • abs devreye girmiyor
  • abs fren sistemi fiyatları
  • abs devreye girdiği nasıl anlaşılır


Egzozdan Siyah, Beyaz ve Mavi Duman Çıkmasının Nedenleri

Egzozdan Siyah Beyaz ve Mavi Duman Çıkmasının Nedenleri; Egzozdan çıkan dumanın rengi aracımızın motoruyla ilgili bazı bilgileri bize verir. Genellikle aracımızın egzozoundan 4 renk duman çıkar. Bunlar mavi, siyah, beyaz ve saydam olmak üzere.. Aracımızın egzozundan bu renklerde ve çok yoğun olarak bir duman geliyorsa aracımızın motorunu yakından incelememiz gerekir.

Egzozdan Siyah Beyaz ve Mavi Duman Çıkmasının Nedenleri

Egzozdan siyah duman çıkıyorsa, motor zengin karışımla çalışıyor demektir. Yani yanma odasına olması gerekenden daha fazla yakıt giriyor demektir. Bu durumda enjektörleri kontrol etmek gerekebilir. Ayrıca motorun zengin karışımla çalışması katalitik konvertörün zarar görmesine ve tıkanmasına sebep olabilir. Bazı durumlarda ise  motora yeterli miktarda yakıt gönderilmesine rağmen, yeterince oksijen alınamıyor ise az hava-fazla yakıt durumu meydana gelir ve egzozdan siyah duman gelebilir.

Otomobilimizin egzozundan siyah duman çıkmasının diğer nedenleri de vardır. Eğer egzozdan siyah duman çıkıyorsa motorun hava filtresi tıkanmış olabilir, katalitik konvertör eskimiş işlevini iyi bir şekilde yerine getiremiyor olabilir. Egzozdan siyah duman çıkıyorsa dizel motorlarda enjektörler de tıkanmış olabilir.

Egzozdan beyaz duman çıkması soğuk havalarda karşılaşılan bir durumdur ilk başlarda beyaz duman çıkabilir fakat daha sonra motor ısındıkça çıkan dumanın rengi şeffaf hale gelmelidir, eğer şeffaf bir hal almıyorsa aracınızın silindir kapak contası yanmış olabilir. Conta kapağının yanıp yanmadığını test etmek için radyatör kapağını açarak 15-20 saniye boyunca sürekli gaz verilmelidir ve gaz verilme esnasında verilen gaz esnasında radyatör suyunda yükselme taşma ve su kabarcıkları oluşuyorsa conta yanmış demektir. Aracın sürekli su eksiltmeside silindir kapak contasının yandiğının işareti olabilir.

Egzozdan mavi duman çıkması ise  aracın yağ yakması anlamına gelmektedir. Motor yağındaki ciddi eksilmeler aracın yağ yaktığına işaret olabilir.

Oksijen (Lambda) Sensörü Nedir 

Oksijen (Lambda) Sensörü Nedir Arızası ve BelirtileriYeni üretilen ve yeni piyasaya çıkan otomobiller bize yakıt tasarrufu ve sürüş konforu sağlamaktadır. Eski model arabalarda ve eskiyen motorlar yakıt yakma ve arıza yapmaya çok yatkındırlar. Yakıt tüketiminde önemli olan bir diğer etken de otomobilin motorunun hacmi ya da gücüdür. Genellikle düşük hacimli motorlar az yakar diye bilinmektedir .motorlar yaktıkları yakıta göre farklılık gösterirler şuan piyasada Hibrit otomobiller öne çıkmaktadır, hibrit otomobillerin motorları elektrik ve yakıtla çalışmaktadır. Eski model otomobiller ise LPG ya da dizel veya benzin olarak gruplaşmalar gösterirler.

Oksijen (Lambda) Sensörü Nedir Arızası ve Belirtileri
Lambda Sensörü

En az yakan yakıt türü fiyat bakımından da değerlendirmek gerekirse LPG olarak bilinir. Yeni model araçlar eski model araçlara göre daha fazla yakıt tasarrufu sağlarlar. Araçların motorları sadece benzin ya da diğer yakıt türlerini pistonlara iletmez, motor yakıt ve havayı karıştırarak kullanır. Oksijen LAMBDA sensörü ise hava yakıt karışım oranını sürekli dengede tutarak yakıt ekonomisi sağlanmasına yardımcı olur. Araçlarda oksijen sensörü lambası bulunur oksijen LAMBDA bir problem yaşanıyorsa gösterge panelinden belli olacaktır. Oksijen sensörü bir arıza ile karşı karşıyaysa otomobil çok fazla yakıt tüketmeye başlamıştır.

Oksijen (Lamda) Sensörü Arızası Nasıl Anlaşılır? Belirtileri Nelerdir?

* Yakıt tüketimi artar 
* Aracın çekişinde düşüklük ve hızlanmasında kesiklik
* Egzoz emisyon değerleri artar
* Rölantide dalgalanma

Ayrıca Oksijen sensörü arızalandığı zaman motor arıza lambası yanar.

Oksijen sensörü LAMBDA arızaların diğer belirtileri şöyle sıralanabilir; sürüş konforu azaldıysa ve yanma kayıpları arıza belirtilerindendir. LAMBDA arızası aracın çekişten düşmesi, katalitik kövertörün ısınarak zarar görmesi, aracın performansının düşmesi, arızaların nedenlerinden diğerleri olarak sayılabilir. Oksijen sensörü her aracın markasına ve modeline göre değişiklik gösterebilir. Araçların servis hizmetlerinde sıfır araçlarda bu hizmetler verilmektedir. Aracınızı bir ustaya gösterdiğinizde oksijen sensörü bakımınızı site periyodik olarak yapacaktır. Araç sensörü 30 bin kilometrede bir kontrol edilmelidir ve gerektiğinde değiştirilmelidir. İkinci el sensör yerine yeni bir LAMBDA sensörü kullanımı tercih edilmesi gerekir.

Fren Balatasının Bittiği Nasıl Anlaşılır

Fren Balatasının Bittiği Nasıl AnlaşılırFren sistemi araçlar için büyük önem arz etmektedir, fren sistemindeki herhangi bir arıza freninizin aniden boşalması ve frenin tutmaması anlamına gelir. Ani fren yapmak istediğinizde fren yapamazsanız kaza gibi istenmeyen sonuçlar yaşanabilir. Böyle durumların yaşanmaması için arabalarımızın fren ayarlarının, balans ayarlarının iyi bir şekilde yapılması ve eksiksiz bir şekilde trafiğe çıkması gerekmektedir. Araçlar yıllık olarak muayene sisteminden geçerler, böyle sistemler araçların güvenliği trafikteki insanların hayat sağlığı için gereklidir.

Fren balatası, fren sistemi bakımları otomobillerin düzenli olarak yaptırılmalıdır, fren balatası genellikle yoğun trafikte seyreden otomobillerin daha kolay eskiyen türdendir. Fren balataları araçlar belli bir km miktarına geldiklerinde değiştirilmeleri gereklidir, yoğun trafikte dur kalk yapan bir otomobil ile uzun yolda seyreden bir otomobilin fren balatasının bitme süresi aynı değildir. Fren balatasının bittiğini anlamanın en basit yolu frene basıldığında frenden ses geliyorsa fren sistemleri eskisi kadar iyi çalışmıyor ve kısa mesafede ani fren yapamıyorsa  ve fren pedalı aşağı seviyeye kadar inmişse frene bastığınızda tam sıkma gerçekleşmiyorsa, fren balatanız eskimiş ya da bitmiş ve bunlara bağlı olarak fren balatanızın değiştirme zamanı gelmiş demektir.

Fren Balatasının Bittiği Nasıl Anlaşılır
Bitmiş fren balatası ve sıfır fren balatası

Fren balatası
değişiminde fren balatasının ikinci el ya da orijinal olmasına dikkat etmelisiniz, ikinci el ya da yedek parça almaktansa kendi aracınıza uygun olarak tasarlanmış fren balatalarını tercih etmeli ve aracınızın markasına ve modeline göre servisinde fren balatası değiştirme işlemlerini yapabilirsiniz. 

Fren Balatası Ne Zaman Değişir

Fren balatasının değişim süresi hakkında net bir zaman yada kilometre vermek doğru değildir. Fren balatası kullanıma ve ürünün kalitesine göre değişiklik gösterebilir. Ortalama 30- 40 bin kilometrede bir kontrol edilmesi gerekir. Değişimi usta tarafından  orjinal yedek parça ile yapılması tavsiye edilir.

Fren sistemi arızaları ile ilgili aşağıdaki yazılarımızdan bilgi sahibi olabilirsiniz.

Katalitik Konvertör Nedir Ne İşe Yarar Arıza Belirtileri Nelerdir

Katalitik Konvertör Nedir Ne İşe Yarar Arıza Belirtileri NelerdirAracımızın motoru sürüş halindeyken eksiksiz bir biçimde çalışması gerekmektedir, aksi takdirde aracımızın motorunun bir aksanı çalışmıyor ya da zarar görmüşse bir parçaya ya da motorun tamamına zarar verme olasılığı bulunmaktadır. Aracımızın motorunda birçok parça bulunmaktadır, bu parçaların bakımı ve bazı zamanlarda değiştirilmesi gerekmektedir. Motorumuzun parçaları aracımız belli bir kilometreye geldiğinde zarar görür ve çalışmamaya eskisi kadar işlevini devam ettiremez hale gelir.  Motorun parçalarına bazen toz ve benzeri bakteriler kaçabilir buda araç motorunun yakıttan israf etmesine neden olur, bazen ise bir parçanın zarar görmesi aracımızın hararet yapmasına neden olabilir.

Katalitik Konvertör Nedir Ne İşe Yarar Arıza Belirtileri Nelerdir

Ülkelerin ve ülkemizdeki insanların nüfusu arttıkça hava kirliliği artış göstermektedir. Hava kirliliğine neden olan etkenler soba bacaları ve araba egzozlarından havaya salınan kirli gazlardır. Egzoz gazlarından genellikle havaya karbondioksit gazı salınır, yanmış yakıt kokusu ile dünyanın bütün havası kirlenmekte ve ozon tabakası delinmeye başlanmıştır, özellikle çok nüfuslu ülkelerde ve gelişmiş ülkelerde bu oldukça sık yaşanır. Gelişmiş ülkelerin araç sayısı çoktur ve insanlar havaya atılan araçların egzoz borularından çıkan dumanları engellemek için araçlarında katalitik konvertör kullanmaya başlamışlardır. Katalitik konvertör egzoz gazından havaya salıncak olan kötü gazları temizler ve doğaya temiz ve güvenilir bir biçimde salınmasını sağlar, zararlı gazların gaz emisyonunun sağlar ülkemizde 1980 yılından itibaren kentleşme artmış ve buna bağlı olarak motorlu taşıtların kullanımı da artış göstermiştir. Bundan dolayı araçlarda katalitik konvertör kullanımı zorunlu hale gelmiş bu katalitik konvertör hem benzinli hem de dizel motorlarda kullanılmaktadır.

Zararlı gazların doğaya salınmasını önleyen katalitik konvertör parçaları da zarar görebilir zamanla işlevini yapamaz hale gelir. Katalitik konvertör arızaları şu şekilde anlaşılabilir, egzozdan kötü koku geliyorsa, aracın performansında azalma olmuşsa, araç çekişten düşmüşse, fazla yakıt tüketilmesi, katalitik konvertörün arızaları olduğunun göstergeleridir.

Marş Motoru Nedir - Marş Motoru Arızaları Nelerdir

Marş Motoru Nedir - Marş Motoru Arızası Nasıl AnlaşılırOtomobilimize bindiğimizde aracımızı çalıştırmak için marşa basarız, marşa bastığımızda marş aküden aldığı enerjiyi marş motoruna iletir ve otomobilimizin çalışması için ilk hareket verilmiş olur. Marşa basma süremiz 5-10 saniye kadar olmalıdır, marş motoru kontak anahtarını çevirdiğimiz anda devreye girer ardından aküden aldığı enerjiyi krank miline bağlı olan volan dişlisinin dönmesini sağlar ve böylelikle otomobilimizin motoru çalışmaya başlar. Marşa basma süremiz uzarsa volan dişlisi zarar görebilir bu yüzden elimizi kontakta fazla tutmamalı ve motor çalıştığı anda bırakılmalıdır.

Marş Motoru Nedir - Marş Motoru Arızası Nasıl Anlaşılır

Marş motorunun ana parçaları şunlardır; Marş dişlisi, selenoid, kömür, kollektör olarak sıralanabilir. Marş motorunda bir arıza varsa gösterge panelinden anlaşılabilir, eğer marş motorunda arıza varsa arızalar şu şekilde sıralanabilir; kontak anahtarını çevirdiğimizde marş basmıyorsa akümüz bitmiş olabilir, akümüzün kutup başları gevşemiş paslanmış  ya da oksitlenmiş olabilir, marş dinamasına giden kablolarda sorun olabilir, arabamızın şase bağlantı noktaları kesilmiş, gevşemiş ya da paslanmış olabilir, marş motorumuzun kömürü bitmiş olabilir eğer aküden kaynaklanan bir arıza varsa arabanızın aküsünü kontrol edin kutup başlarının yerinde olduğundan emin olun daha sonra hala problem gitmiyor, arabanız marşa basmıyorsa  akünüzü şarj etmeyi deneyebilirsiniz, akü şarjı başka bir arabanın aküsünden sizin arabanızın aküsüne takviye yapılmasıdır. Ardından marş dinamasına giden kabloları kontrol edebilir, sağlam olduğunu denetleyebilirsiniz. Eğer hala sorun çözülmemişse marş dişlileri ya da volan dişlilerinde arıza olmuş olabilir.

Marş motoru zarar görmüşse, marşa uzun süre basılması sebebinden dolayı volan dişlileri zarar görmüşse volan dişlilerinin tamiri kolay olmamaktadır bunun için direk olarak zarar gören volan dişlisini yenisi ile değiştirmeniz gerekebilir.  Marş motorunun tamamen zarar görmesi durumunda marş motorunun ise içerisindeki parçalarla birlikte tamamen değişmesi gerekir, parçaların ikinci el yerine yeni olması tavsiye edilir.

Marş Motoru rehberimize aşağıdaki yazımızdan ulaşabilirsiniz.

EGR Valfi Arızaları Nelerdir? EGR Valfi Temizliği Nasıl Yapılır?

EGR Valfi Nedir? Egr Valfi Arızaları Nelerdir? EGR Valfi Temizliği Nasıl Yapılır?; Kullandığımız araçlar eski araçlara göre daha az arıza yapıp daha az yakıt tüketmeye başlamıştır. Teknolojinin gelişmesi ile yakıt tasarrufu sağlamak, otomobillerin parçalarının dayanaklı olması, otomobillerin uzun zaman bakım gerektirmeden kullanılabilir olması sağlanabilir. Eski otomobiller daha çok arıza yapabilir gerek modelden gerekse parçaların üretiminden kaynaklanan arızalar meydana gelebilir. 

Bir otomobilin parçalarının değişmesi, onarılması zor bir işlem olabilir, otomobiller birçok parçanın ve elementin bir araya gelmesiyle oluşurlar. Bir otomobilin bölümleri ve motor bölümündeki parçaların bakımının tek bir insan tarafından yapılması olanaksızdır, bu yüzden otomobillerin parçalarının değişimi tamirciler tarafından yapılmaktadır, basit parça ve yakıt işlemlerini kendi otomobilimize kendimiz rahatlıkla yapabiliriz.

EGR Valfi Nedir - Egr Valfi Arızaları Nelerdir- Egr Valfi Sorunları ve Çözümleri

Otomobilimizin motorun parçalarından birisi de EGR valfidir. EGR valfi motor bölmesinde bulunur ve egzoz gazı devrinin işlemlerini kontrol etmek için kullanılır. EGR valfi sistemleri her otomobile ya da her otomobil markasına göre değişiklik gösterebilir, bazı modellerde bir tane EGR valfi sistemi bulunurken diğer otomobillerde birden fazla EGR soğutucu bulunabilir. 

Otomobilimizin motoru sürekli olarak yakıt yakmaz motora yakıt ve hava karışımı iletilir, EGR valfi ise yanma ısılarını düşürerek aracımızın motoruna sağlıklı bir yakıt iletilmesini sağlar. Yeni üretilen otomobillerde EGR valfi yakıt tüketimini azaltmaya yönelik olarak tasarlanmıştır. EGR valfi kısaca egzoz gazı geçişini kontrol etmektedir.

Egr Valfi Arızası Nasıl Anlaşılır

EGR valfinde bir arıza olduğunda trafikte seyir halindeyken ya da otomobilimiz sürüş halindeyken araç motorunda olağandışı olarak gerçekleşen sarsıntılar yaşanır ya da motorunun hiç çalışmaması EGR valfinde bir sorunun olduğu belirtisi olabilir. otomobiliniz her zamankinden daha fazla yakıt yakmaya başladıysa EGR valfinde yine sorun olabilir ya da egzozdan siyah duman gelmesi ve trafik halindeyken aracın çekiş durumunun düşmesi, yokuşlarda aracın çekmemesi gibi durular yaşanıyorsa, gazdan ayağınızı çektiğinizde aracınız tekleme yapıyorsa EGR valfinde sorun yaşanabilir.

Eğer EGR valfinde bir sorun olduğunu düşünüyorsanız bir tamirciye başvurmalı, kendi kendinize EGR valfini sökmeye kalkışmamanız gerekmektedir. 

Egr Valfi Temizliği Nasıl Yapılır

Egr valfi temizliği :EGR Valfi'nin temizliği iyi bir ustalık gerektirir. Lütfen bu konuda tecrübeniz yoksa iyi bir usta tarafından temizliği yapılması önerilir. Eger Valfi temizliğine gelirsek ; 
  • EGR valfinin içi  bir fırça yardımıyla temizlenerek içindeki kaba pislik alınır.
  • Temizleme spreyi ile  biriken kurumlar tamamen temizlenir.
  • Ardından kir çözücü sıvıların içerisinde bir süre bekletilen EGR valfinin üzerinde kalan tüm kurum ayrıştırılır. Sonra  kurulanarak son kez bir spreyle üzerinde var olan kalıntılar temizlenir. Daha sonra manifold bağlantısı yapılarak montaj işlemi tamamlanır.

EGR Valfi Fiyatı

Egr Valfinin fiyatları yan sanayi ve orjinal olmak üzere aracınızın markasına göre çok büyük farklar göstermektedir. 100 TL'den başlayıp aracınızın markasına göre 5000 Tl'ye kadar çıkmaktadır.

EGR Valfi İptali Nasıl Yapılır

Egr Valfi İptali; Aracın bir daha motor arıza ışığı yakmaması ve sorun çıkartmaması için tekrar düzenlenmiş yazılım araca yüklenir. Aracın egr’sinin fişi çekilir ve önü arkası egzoz gazı almayacak şekilde kapatılır.

Egr Valfi İptal Edilirse Ne Olur

EGR Valfi iptali sonrasında aracınız egzoz gazını tekrar motor bloğu içersinde çevirmeyeceği için,motor daha az egzoz kurumuna maruz kalır. Egr kapandıkdan sonra araçlar da 1-2 HP kadar ufakta olsa bir güç gelmektedir. EGR sisteminin egzoz emisyon değerlerinizin yükselmesi dışında bir olumsuz durumu yoktur.

Silindir Kapağı Contası Nedir Neden Yanar

Silindir Kapağı Contası Nedir Neden YanarAracımızın çalışması için aracımızın motorunun parçalarının tam ve eksiksiz olması gerekmektedir, aracımızda herhangi bir arıza varsa motorunda çalışmayan bir aksam varsa ya da yakıt, yağ ya da suyu eksikse aracımız çalışmayacaktır, çalışırken otomobilimiz sorun çıkartacaktır. Otomobilimizin bakımlarını gerekli olan tamirlerini zamanında yaptırmazsak ciddi sorunlara sebep olabilir, otomobilimizin motorunun trafikte seyir halindeyken yanmasına neden olabilir ya da yolun ortasında kalmasına sebep olabiliriz. Böyle durumların yaşanmaması için periyodik olarak otomobilimizin motor suyunu, yağını kontrol etmeliyiz.

Silindir kapağı contası silindir kapağı ile silindir bloğunun arasında bulunur,  ince lastik olarak üretilmiş bir malzemedir. Silindir kapağı contası silindir kapağı ile silindirin birbirine montajı sırasında aralarında boşluk kalmaması için üretilmiştir. Silindir contası silindir bloğu ile kapak arasında bir dolgu malzemesi görevi yapmaktadır.

Silindir Kapağı Contası Nedir Neden Yanar

Silindir kapağı contası çeşitli sebeplerden dolayı yanabilir, eskiyebilir ya da delinebilir. Silindir kapağı contası yanarsa otomobilimizin motoru çok ciddi zararlar görebilir, motor parçalarını değiştirmek zahmetli ve pahalıdır bunun için silindir kapağı contasını değiştirmek daha ucuza mal olacaktır. Sorunu erkenden fark edip silindir kapağı contasını değiştirmeniz gerekmektedir. eğer silindik kapağı contası yanarsa motor ilk çalışmaya başladığında zor bir şekilde çalışacaktır. 

Silindir kapağının yandığının belirtileri şu şekilde sıralanabilir; aracınızın çekişten düşmesi, yokuşlarda normalde yüksek vitesle çıkarken aracınızın çekmemesi ve vites düşürmeniz gerekmesi, egzozdan su gelmesi, motorun sürekli hararet yapması olarak sıralanabilir. Motor hararet yaptığınızda hararet göstergesinde bir anormallik hissettiğinizde motoru derhal durdurmalısınız, aracın hararetinin düşmesini bekleyip tekrar motoru çalıştırabilirsiniz, eğer hararet sorunu sürekli tekrar ediyorsa silindir kapağı contası yanmış olabilir aracınızı bir ustaya göstermeniz gerekebilir.

Silindir kapağı contası, arabanın harareti sırasında da zarar görebilir, yüksek hararet yüksek ısı demektir ve aracın ince, plastik malzemelerini çabuk bir şekilde eritip, eskitebilir. Silindir contasının yapmasının diğer bir sebebi motor soğutma suyuna kireçli ve klorlu su konulmasıdır. Km si çok araçlarda da silindir contası zamandan dolayı eskiyebilir. Bu sebeplerden dolayı silindir contası kontrol edip değiştirilmesi gerekir.

Fren Hidroliği, Fren Hidrolik Yağı ve DOT Nedir Neden Önemlidir?

Fren Hidroliği ve DOT Nedir Neden Önemlidir; Öncelikle fren hidrolik yağı, hidrolik fren sistemlerinde fren basıncının iletilmesinde ana maddedir.  Fren pedalına uygulanan kuvvetin fren hidrolik basıncına dönüştürülmesinde ve bu basıncın tekerleklerdeki pistonlara iletilmesini buna bağlı olarak balataların diske uygulanan kuvvetle frenleme sistemi devreye girer. Fren hidrolik yağı tehlikeli ve zehirli bir maddedir. İnsanların kesinlikle temas etmemesi gerekmektedir. Temas etmesi halinde ise hastaneye müracaat edilmesinde fayda vardır.

Fren Hidroliği, Fren Hidrolik Yağı ve DOT Nedir Neden Önemlidir?

Gelelim fren hidroliğinin ne olduğuna. Fren hidroliğinin görevi fren sistemlerindeki metal parçaların paslanmasını engellemektir diyebiliriz ve sistemdeki diğer parçalarla uyumlu olarak çalışır. Fren sistemlerindeki balatalardaki sürtünmelerden ve fren hidrolik sistemindeki basınçtan dolayı yüksek sıcaklıklar meydana gelir, fren hidrolik yağı yüksek sıcaklığa uygun olarak performansını gösterir. Fren hidrolik yağları belirli DOT kodlarıyla sınıflandırılmıştır. Amerika Ulaştırma Bakanlığı tarafından belirlenen ve zamanla genel kabul gören numaralardır. Frenleme sırasında yüksek sıcaklıklar oluştuğu için fren hidrolik yağları yüksek sıcaklıklara dayanıklı kaliteli yağlar olmalıdır. DOT numaralarının özelliği kaynama noktalarında saklıdır.
  •          DOT 3 : 205° C
  •          DOT 4 : 230 ° C
  •          DOT 5.1 : 260 °C
Günümüzde genelde araçlarda yukarda gösterilen fren hidrolikleri kullanılır. Fren hidrolik yağı değiştirilirken önemli bir nokta uygun DOT numaralı hidroliği aracımıza kullanmaktır. Yanlış bir hidrolik kullanıldığı zamanlarda fren sisteminde sızdırma ve diğer mekanizmaların bozulmasına özellikle frenlerde tutmamaya yol açabilir. Bu hata araba sistemini bozduğu kadar da maliyetlidir. Fren yağı rezervuar deposundaki kapağın gevşek olması durumunda sistemdeki borulardan ve hortumlardan su ile yağ birbirine karışır. Bu durum sıvının kaynama noktasını yarıya kadar düşürmektedir. Düşük sıcaklıklardaki kaynama noktaları içeriye hava kaçırmak demektir ve oldukça tehlikeli bir hal almaktadır. Frenlerin zayıf tutmasına ve hiç tutmamasına yol açmaktadır. Bu kapağı tam olarak sıkılaştırmak gerekir.


Daha fazlası için;




LPG Nedir - LPG'nin Avantajları ve Dezavantajları Nelerdir

LPG Nedir - LPG'nin Avantajları ve Dezavantajları Nelerdir; LPG açılımı likit petrolün gazıdır. Petrolün elde edilmesi aşamasında bir gaz şeklidir. Bu gazın diğer yakıt türlerine göre (dizel benzin gibi ) elde edilmesi konusunda ve maliyetinin diğerlerine oranla oldukça düşük olmasıdır ve petrolün çıkartılması aşamasında doğal olarak ortaya çıkmasıdır. Bu nedenle diğerlerinin fiyatlarıyla karşılaştırdığımızda tabi ki çok daha düşük olarak karşımıza çıkıyor. LPG’li araçlarda benzinli ve dizel araçlara göre daha ekonomik olduğunu söyleyebiliriz.

LPG'nin avantajlarından bahsedecek olursak, en başta yakıt tasarrufu olduğunu söyleyebiliriz. Genel olarak böyledir ama bazı istisnai hallerde motorların hacmi ve yapısı göz önüne alındığında yakıt tasarrufu elde edilemeyebilir. Peki, bu durumu nasıl anlayacağımız konusuna gelirsek.

LPG Nedir - LPG'nin Avantajları ve Dezavantajları Nelerdir

LPG sarfiyatı normal benzin sarfiyatının yaklaşık olarak litre cinsinden yüzde 20 üzerindedir. Bunu litre fiyatlarıyla yılda yapılan ortalama kilometre çarpılarak anlaşılabilmektedir. Buna ek olarak motorda daha az aşınmanın ve verimli yanmanın olduğunu söyleyebiliriz. Egzoz emisyonu ise LPG’li araçlarda daha az kirletici özelliğe sahiptir. Ayrıca emme manifolduna gaz tamamen buharlaşmış olarak girdiği için motor yağında seyrelme gözlenmez ve daha uzun ömürlü olur.

LPG’li araç kullanımının dezavantajları ise, sıfır bir araca LPG taktırdığımız takdirde nerede montajı yapılırsa yapılsın garanti kapsamı hemen bozulacaktır. Bunun içinde araçta ileriki zamanlarda herhangi bir aksaklı meydana geldiğinde garantiden yararlanılamayacaktır. Motor ile ilgili veya bakımlar esnasında oluşabilecek sorunlar da mevcuttur. Servise bu sorunlar ile gidildiğinde ilgilenmeme olasılığı yüksektir. Ayrıca basınç altında depo edildiği durumlarda dağıtım ve depolama sorunu oluşabilmektedir ve yakıt tankının çok ağır olmasına bağlı olarak fazla yer kaplamaktadır. Ayrıca günümüzde hala kapalı alanlara LPG'li araçlar alınmamaktadır. Özellikle AVM'lerin kapalı otoparklarına LPG'li araçlar giriş yapamamaktadır.


LPG Sorunları ve Çözümleri konusunda aşağıdaki yazılarımızıda incelemenizi öneririz

LPG'de Tekleme Sorunu

Motor Üflemesi ve Motorun Yağ Yakması

Motor Üflemesi Neden Olur, Motorun Yağ Yakması Nasıl Anlaşılır; Motorda çıkan sorunlar sürücüleri bir hayli yorar ve birçok sorunla karşı karşıya kalındığında uğraştırıcı özelliğe sahip bir sorundur. Motor içerisindeki pistonlar, silindirler ve segmanlar zaman içerisinde aşınmaya mahkûmdurlar.  

Segmanların görevi ise pistonla silindir arasındaki sızıntıyı önlemektir. Zamanla pistonların yukarı doğru hareketi hava yakıt karışımına sebebiyet verir. Bu sırada aşınmış segmanlar havanın motorun içerisine kaçmasına sebebiyet verir ve motor üfleme olayı meydana gelir. Buna bağlı olarak motor gücüde eski performansını kaybedip düşer. Motor üflemesinin kontrolü yapılırken motorun çalışma sıcaklığında yani 80 90 derece gibi bir sıcaklığa sahip olması gerekir. Motor soğukken bu durum normal karşılanmaktadır bu yüzden ısınmasını beklemek gerekmektedir.


Motor Üflemesi Neden Olur - Motorun Yağ Yakması Nasıl Anlaşılır

Motor üflemesindeki önlem alınmaz ise bir üst aşama motorun yağ yakmasıdır. Sıkıştırılmış olan hava yakıt karışımının motorun içine geçmesinden dolayı yağ çubuğu çıkarılarak ya da yağ kapağının açılmasıyla motorun üfleyip üflemediğini anlamak mümkündür. Daha iyi bir tespit için silindir kompresyon testine başvurulmalıdır. Ayrıca motorda uygun yağ kullanılması halinde kompresyon kaçağı oluşmaktadır.

Motor içerisinde aşınmalar arttığı zaman parçalar arasında yağ filminin tam olarak oluşmaması, kompresyon kaçaklarının meydana gelmesi ve yağın sızmasıyla motorun performansında kayıplar oluşmaktadır. Motorda yağ yakımı başladıysa segmanlar arasında aşınmalar artmıştır diyebiliriz. Bir çok sürücünün kolay olarak sorunu çözememesini ve sorunun kaynağının kolay tespit edilememesinden dolayı yetkili servise yada işin ustası olan kişilere götürerek test yaptırmak gerekir.  Önlem alınmayıp motorun yağ yakmaya devam etmesi arabada büyük hasarlar meydana getirebilmektedir. Motor arabanın beyni gibidir ve ihmal edilmemesi gerekir.


Daha fazlası için;




İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.