EcuFast

Latest Post

1.0 ecoboost alınır mı 1.2 tsı alınır mı 1967 mustang 2014 2014 Audi S1 Özellikleri 2014 Clio Sport Tourer 2014 Mercedes 2014 Model Nissan Micra Özellikleri 2014 Model S1 2014 Nissan Qashqai 2014 Opel Astra Detaylı İnceleme 2014 polo 2014 Yeni Toyota Corolla Özellikleri 2016 en az yakan arabalar 45 bugatti veyron 64 cadillac eldorado 67 impala 68 camora 68 charger 68 mustang 89 porsche 911 A180 CDI 7G-DCT Adana Araba Pazarı Adresleri airbag airbag tamiri airbag ışığı Aksların Görevi Aksların Yapısı akü akü arızası akü arızası çözümü akü bakımı Akü bitmesi Akü Boşalması akü lambası akü lambası sönmüyor Akü Neden Biter akü şarj lambası yanıp sönüyor akü takviye Akü Takviyesi Nasıl Yapılır alfa logo anlamı alfa romeo amblemi alfa romeo figürü alor mavi Amortisör Arızaları Amortisör Arızanın Çözümü Amortisör Arızası Amortisör Kontrolleri amortisör takozu amortisör takozu bozulursa ne olur amortisör tamiri amortisör üst takozu ampül değiştirme Araba Folyo Kaplama Neden Yapılır Araba Folyo Kaplama Nedir araba lastiği değiştirme Araba Pazarı Adresleri Araba Pazarları araba sloganları Arabalarda ki Beyaz Renk araç periyodik bakım çizelgesi Araç Periyodik Bakımında Önemli Noktalar Araç Tamiri araç yakıt tüketimi Araçların Fazla Yakıt Yakmasının Nedenleri Arızalar Astra Özellikleri Ateşleme Sistemi Arıza Arama Nasıl Yapılır Ateşleme Sistemi Arızaları Nelerdir Ateşleme Sistemi Devreleri Audi Otomobil Audi S1 auto show 2017 auto show ne zaman Avantajları Ayarlama Karakteristikleri az yakıt yakma yolları B Sınıfı Ehliyet benzin benzin zammı Benzinli Motorlar beyaz renk arabalar Boyasız Göçük Düzeltme boyasız göçük düzeltme fiyat bu renk araba alınır mı Buji Arızaları Buji Kontrolleri Buji Nedir ? Buji Tırnak Aralığı Nedir Bujinin Görevi Bursa Araba Pazarları Büyük Sınıf Ehliyet Car of the year Clio Sport Tourer Clio Sport Tourer Donanımı Clio Sport Tourer Özellikleri continental Cvt Sistemi CVT sistemi Nedir çalışması Çevrimlerine Göre çıkarma Dacia Duster Fiyatı Dacia Duster Teknik Özellikleri Dacia Sandero Fiyatı Dacia Sandero Teknik Özellikleri Devrilme Ekseni Nedir Devrilme Ekseninin Bulunması Devrilme Merkezi Nedir Devrilme Merkezin Bulunması Diferansiyel Diferansiyel Çeşitleri Diferansiyel Görevi Direksiyon Sistemi Direksiyon Sisteminin Çalışma Prensibi Direksiyon Sisteminin Çalışması Direksiyon Sisteminin Elemanları Direksiyon Sisteminin Görevi Disk Frenler diskli kavrama dizel motor dizel motor bakımı dizel motor çalışma prensibi Dizel Otomatik Dizel Ve Benzinli Motorlar doğru lastik seçimi nasıl yapılır dört mevsim Dört Zamanlı Motorlar Drift Nasıl Yapılır Drift Nedir Drift Teknikleri Nelerdir Dubai polis teşkilatı Duster Donanımı E Sınıfı Ehliyet efsane efsane klasikler efsaneler Ehliyet Çeşitleri Ehliyet Tipleri Ekonomik Yakıt Yakana Otomobil elemanlar en az yakan otomatik arabalar En Az Yakan Otomobiller en iyi kış lastiği en iyi otomobil sloganı En Sağlam Otomobil Şasisi en ucuz araba modelleri en yakan dizel arabalar estoril mavi eşe hediye far ampülü far ampülü nasıl değiştirilir fazla yakıt tüketimi sebepleri Fiyatı Folyo kaplama avantajları folyo kaplama dezavantajları ford mustang Fren Çeşitleri fren hidroliği fren hidroliği azalırsa ne olur fren hidroliği ekleme fren hidroliği ne zaman değişmeli fren hidroliği neden eksilir fren hidroliği nedir fren hidrolik yağı Frenler Frenlerin Çeşitleri Frenlerin Görevi Full Motor Tipleri goodyear Gürcistan Araba Fiyatları Gürcistan Araba Siteleri Gürcistan’dan Araba Alınır mı gürcistandan araba almak hangi arabayı alamalıyım hangi kış lastiği hangi renk araba alırnır hava yastığı Hava yastığı tamiri Hava yastığının şişme prensibi Hava Yastıkları (Airbag) Nasıl Çalışır Hız Hızlı ve Öfkeli araçları hidrolik kavrama ISO Lastik Gösterimi İç Tasarımı İki Zamanlı Motorlar imola kırmızı İstanbul Araba Pazarları kapı göçük düzeltme kar zinciri kar zinciri nasıl takılır Karayolu Taşıtları Karoseri Nedir kavrama Kavrama Neden Arıza Yapar Kavramalar Kavramaların Arızaları kavramaların görevi Kavramanın Arıza Nedenleri kavramanın temel parçaları kış lastiği kış lastiği fiyatları klasik araç Klasik Otomobiller Klima Arıza Tespiti Klima Arızaları Klimalar Klimanın Arıza Nedenleri Klimanın Görevi kompresyon ölçümü Kuvvet Kolu Küçük Motorlu (0.9 - 1.0 yada 1.2) Araba Alınır mı küçük motorlu araçlar Lastiğin Üzerindeki Yazılar lastik değiştirme Lastik İşaretleri lastik nasıl değiştirilir Lastik Rakamları Lastik Seçimi Lastik Seçimi Nasıl Olmalıdır Lastik Tanımları Lastik Terimleri Ve İşaretleri Lastiklerin Görevi Lastiklerin Yapısal Özellikleri Lastiklerin Yapısı Lpg Lpg Araçlar LPG Avantajları lpg benzin arasındaki farklar lpg benzin fiyatları LPG Dezavantajları Lpg dönüşümü hakkında bilinmesi gerekenler LPG Nedir? LPG Yakıt Dönüşüm Sistemi Lüks Az Yakan Otomobiller Lüks Otomobilller Lüks Sınıf Otomobil Lykan Hypersport 2013 makyajlı polo Marş motoru arızaları Marş motoru çalışmıyorsa mekanik kavrama Mercedes A Serisi Mercedes C180 Mercedes-Benz C serisi Mercedes-Benz Donanımı Mercedes-Benz Konforu Mercedes-Benz Teknik Özellikleri michelin Mini Sınıf motor Motor Arızaları Motor Arızaları Nedenleri Motor Arızaları Ve Nedenleri Motor Arızası Motor Bakım Ve Onarımı Motor Ehliyeti motor hararet yaparsa ne olur Motor Karakteristikleri Motor Su Kaçağı Motor Teklemesi Çeşitleri Motor Teklemesi Nedenleri Motor Tipleri Ve Özellikleri motor üflemesi nedir motor yağ yakması motor yağı motor yağı değiştirme motor yağı seçimi Motordan Kaynaklanan Arızalar Motordan Ses Gelmesi Motoru İndirmek Motorun Çalışma Durummları motorun hararet yapmasının nedenleri Motorun Hararet Yapmasının Sebebi ve Çözümü motorun hararet yaptığı nasıl anlaşılır Motorun Su Kaçırması Motorun Zor Çalımasının Nedenleri mustang Nasıl daha az yakıt tüketiriz nereye Nissan Micra Fiyatı Nissan Qashqai Özellikleri nokian opel astra 2016 Opel Otomobil orjinal parça mı oto bilgi oto haber Oto haberleri oto show Otomobil Arızaları Ve Bakımı Otomobil Bilgileri Otomobil Ehliyeti otomobil fuarı Otomobil Haberleri Otomobil Haberleri 2014 otomobil hikayeleri otomobil hikayen Otomobil Lastikleri Otomobil Motorları otomobil sloganları Otomobil Tarihi Otomobil Teknik Bilgiler otomobil tutkusu Otomobilde Orijinal Parça mı Yan Sanayi Parça mı otomobilin ve sen Otomotiv Haberleri Otomotiv Yakıt Tüketimi özel plaka Özel Plaka fiyatı Özel Plaka nasıl Çıkartılır Özellikleri Parçaları periyodik bakım periyodik bakım nedir problem ve cozum S1 Fiyatı Sandero Donanımı Santrifüj Kuvvet seat leon serme kar zinciri sevgiliye araba hediye almak sevgiliye bmw almak sevgiliye hediye shelby Silindir Kapağı Su Kaçağı Silindir Sıralanışlarına Göre sizden gelenler soru cevap sosyal yaşamda arabaların önemi Su Kaçaklarının Nedenleri Supap Mekanizmalarına Göre Sürekli Değişken Transmisyon Sürekli Değişken Transmisyon Nedir şanzıman şanzıman arızası şanzıman bakımı şanzıman çeşitleri şanzıman nedir şanzıman yağı şarz lambası Şasi Nedir Şasi Ve Karoseri Tanıtımı Tarihsel Gelişi Taşıt Mekaniği Arızaları Taşıt Motorları Taşıt Motorlarının Temel Karakteristikleri Taşıt Şasisi Taşıtlar Ve Sosyal Yaşam Taşıtlarda Devrilme Ekseni Taşıtların Özelliklerine Göre Sınıflandırılması Taşıtların Sınıflandırılması Taşıtların Tarihsel Gelişimi Taşıttan Motorun İndirilmesi teknoloji test merkezi Tipleri Toyota Toyota Corolla Fiyatı Transmisyon Sistemi Transmisyon Sistemi Ve Parçaları Transmisyon Sisteminin Görevleri Turbo arızası tamir ücretleri Turbo Kontrolü Nasıl Yapılır Turbo Nasıl Çalışır Turbo Nedir Turbolu Araç Nasıl kullanılmalıdır Türkiyedeki Araba Pazarları tüyap kongre merkezi Uygun Lastik Seçimi Nasıl Yapılır Uzun Papuçlu Kampanalı Frenler ücreti Van Doorne Kayış Sistemi Vites Kutuları Vites Kutusu Vites Kutusu Çeşitleri Vites Kutusu Parçaları Vites Kutusunun Görevi Volkswagen W Motors Wolkswagen Cross Caddy Yağ Basıncı Kontrol Subabı Yağ Kaçırması yağ lambası ne zaman yanar yağ lambası neden yanar yağ lambası yanıp sönüyor Yakıt Ekonomisi Yakıt Sistemi Arızaları yakıt tasarrufu Yakıtın Yakıldığı Yere Göre yan sanayi parça mı Yeni Çıkan Otomobiller Yeni Dacia Duster Yeni Dacia Sandero Yeni Micra Tasarımı Yeni Model Clio Sport Tourer yeni modeller Yeni Nissan Micra yeni Opel Astra Yeni Qashqai Yeni Toyota Corolla yılın otomobili 2016 yılın otomobili ödülü Yük Zamanlarına Göre

Volan Nedir? Ne İşe Yarar?

Volan dişlisi vasıtasıyla motorun ilk hareketini veren parçanın adı ''Volan''dir. Volan'ın motora ilk haraketi vermesi dışında debriyaja yani kavramayada yataklık yapar. Ayrıca krank milininde dengeli çaışmasını sağlayan parçadır.

Tek silindirli bir motorun büyük çapta bir volana ihtiyacı olur. Silindir sayısı arttıkça volan çapı, dolayısıyla volan küçülmekte ve hafiflemektedir.

Volan, font veya çelik fonttan yapılmış olup iki parçadan oluşmaktadır.
  • Volan Dişlisi
  • Volan Gövdesi (Çember kısmı)
Volan Nedir? Ne İşe Yarar? - Volan Arızası Nasıl Anlaşılır?

Volan Arızaları Nelerdir?

  • Volan dengesizliği
Bu arıza volanın ağırlık noktasının kendi ekseni etrafında bulunmamasından kaynaklanır. Dengesizlik motorun güç değişikliklerinde sallantıdan gürültüye neden olur.

Volan Dengesizlik Kontrolü Nasıl yapılır?

Volan ya tornaya bağlanır veya volana geçirilen bir eksen yataklarına oturtularak elle hızlıca çevirilir. Bu esnada ağır olan taraf aşağıya gelecektir. Bu nokta tebeşirle işaretlendiktan sonra volan yine çevirilir. Aynı nokta daima aşağıya gelirse volanda dengesizlik var demektir.

Volan Dengesizlik Arızasanın Giderilmesi

Arızayı gidermek için dengesizliğe sebep olan ağırlığın miktarını bilmek gerekir. Çevrildiğinde aşağıya gelen taraf karşısına denge tesis edilinceye kadar balmumu veya demir parçacıkları yapıştırılır. Sonra bu parçalar alınır ve hassas bir terazide ağırlık miktarı ölçülür. Bundan sonra ise makkapla ağır gelen tarafta delik açmak suratiyle denge sağlanır.
  • Volanla krank milinin birleştiği terde bozukluk
Volanın anamiline bağlandığı yüzde bozukluk varsa bu yüzler iyice tesviye edilerek birbirine her noktada güzelce temas etmelidir.
  • Volanın bağlantı civataları ve bağlantı yuvalarında bozukluk
Bu arıza civataların yenisiyle değiştirilmesi suretiyle çözülür. 
  • Volan kaçırması
Volan Dişlisi Nasıl Değiştirilir?

Uzun zaman kullanma sonucu, volan dişlisi eskir, aşınır veya dişlerinden birkaçı kırılabilir. Bu durumda volan dişlisinin yenisi ile değiştirilmesi gerekir. Volan dişlisi, volana kaynakla bağlanmamışsa bir zımba ve çekiç vasıtasıyla volan dişlisi volan gövdesinden kolayca sökülebilir.

Volan dişlisi söküldükten sonra volandaki dişli yuvası güzelce temizlenmelidir. Volan dişli çapı takılacağı volan gövde çapından ortalama 0.2 mm daha küçüktür. Buna dişlinin sıkma payı denir.  Bu durumda volan dişlisinin volan gövdesine takılmasına imkan yoktur. Bu durumda gövdeye takılacak dişli 250 dereceyi geçmeyen bir sıcaklıkta ısıtıldıktan sonra volana takılabilir.

Volanda aşağıdaki durumların gerçekleşmesi durumunda Volanın yenisiyle değiştirilmesi gerekir.
  • Volanın debriyaj tarafındaki yüzünğn yanmış veya oyulmuş olması
  • Volanın sürtünme yüzünün fazla çizilmiş, aşınmış veya çatlamış olması
  • Volanın eğrilmiş olması
  • Volanın çatlak olması
  • Volan dişlisinde kırılmış diş bulunması
  • Volan dişlisinde aşınmış diş bulunması
Volan Nedir? Ne İşe Yarar? - Volan Arızası Nasıl Anlaşılır?

Volan Arıza Belirtileri Nelerdir?

  • Aracınızı çalıştırmak için marş yaptığınızda veya stop ederken ses gelebilir.
  • Arabanızı sürerken debriyajdan ayağınızı çektiğinizde ses olabilir.
  • Kalkışlarda arabanın titremesi veya debriyajın itremesi
Volan Nedir? Ne İşe Yarar? - Volan Arızası Nasıl Anlaşılır?

Volan Arızasıyla ilgili sorularınız varsa konu altı yorum kısmından bizlere iletebilirsiniz. En kısa zamanda dönüş sağlayacağız.


Araç performansları arttırma yönünde piyasada birçok uygulama bulunmaktadır. Sürücüler hantallık, devir düşmesi, rampada bayılma gibi kronik sorunları gerek chiptuning uygulamaları gerekse yazılım uygulamaları ile çözmeye çalışmaktadırlar. Son zamanlarda piyasada oldukça talep gören ve performans konusunda yazılıma veya chiptuning uygulamalarına gerek kalmadan bu sorunları çözen bir takım uygulamalar mevcut. Bu uygulamaların en başında gelen gaz tepkime cihazları araçların pedal sistemine uygulanarak yapılan, montajı gayet basit tuning uygulamalarıdır. Gaz pedalı tuning olan geçen bu uygulamalar araçların pedal tepkime oranlarını iyileştirerek aracın tepkime reaksiyonlarını hızlandırmaktadır. Bu uygulamaların başında en çok talep gören marka olarak Pedalbox çıkmaktadır. Daha önceki yazımızda Sprint Booster ürününden bahsetmiştik. Bu yazımızda ise Pedalbox nedir? Menşei neresidir? Nasıl uygulanır? Performans artışı ne kadardır? Gibi detaylı bir bilgilendirme yapacağız. Ama öncelikle neden gaz pedalı ürünlerine ihtiyaç duyulur ondan bahsedelim.

Pedalbox

Gaz Pedalı tuning mi yoksa chiptuning mi?

Her iki uygulama da aracın performansına doğrudan etki eden uygulamalardır. Chiptuning uygulamalarında aracın beynine doğrudan müdahale edilerek aracın beygir ve tork artışı sağlaması amaçlanır. Bu uygulamalar doğru kişilerce yapılmadığı sürece araçta çok fazla maddi hasara yol açabilir. Araç beynine müdahale etmek, aracın orijinal yazılımını bozmak ve yerine performans arttırıcı yazılımlar eklemek normal koşullarda pek mantıklı gelmiyor. Yalnız piyasa da yazılım uygulamalarının haricinde beygir arttırıcı göreve sahip ayrı bir beyinle monte edilen chiptuning uygulamaları da mevcuttur. Bu uygulamalarda elinize bir ürün geçtiği için garanti koşulu sağlayabilirsiniz. Ayrıca fatura ettirebilir ve istemediğiniz takdirde sökebilirsiniz. Yazılım uygulamalarında ise sadece bir hizmet aldığınız için elinizde ne elle tutulur bir ürün olur ne de fatura garantisi gibi bir güvence. Bu ayrımda gaz pedalı tuning uygulamaları aracın performansını arttırmaya yönelik en sağlıklı yol olarak karşımıza çıkmaktadır.

Pedalbox

Pedalbox nedir?

Pedalbox Alman Teknolojisi bir gaz tepkime tuning uygulaması olarak karşımıza çıkıyor. Biraz detaylı bir araştırma yaptığımızda ise ürün piyasadaki ürünlere göre oldukça cazip avantajlarla göz dolduruyor. Öncelikli olarak ürünün güvencesi Alman Tuning ürünleri lideri DTE Systems tarafından üretiliyor. Tuner dergisi performans ödüllü ve TUV onaylı bir ürün olup garanti kapsamı DTE Systems ve Türkiye Distribütörü Uludağ Group tarafında sağlanmaktadır. Pedalbox ürününün sahibi Almanya’da oldukça bilinen Micheal Kreck isimli bilgisayar mühendisidir. Kendisinin ve ekibinin yaptığı arge çalışmaları neticesinde her araca aynı performans değerlerinin yüklenmesinin araçlarda sakıncalı olacağı ve bu değerlerin araca göre değişiklik göstermesi gerektiği ortaya çıkmıştır. Pedalbox’ı her araca uygun yazılım ve soketle piyasaya sürerek toplamda 10000 e yakın araca özel kitler üretmişlerdir. Dolayısıyla sizin aracınıza olan bir kit başka bir araca uyum sağlamayacaktır.

Pedalbox

Pedalbox her araca uygulanabilir mi?

Pedalbox performans kiti her araca uygulanabilen bir ürün değildir. Atmosferik motora sahip elektronik pedal sistemi olan araçlara uyum sağlamaktadır. Yani gaz pedal sistemi telli olan araçlara uyum sağlaması mümkün değildir.

Pedalbox nasıl çalışır? Montajı nasıldır?

Pedalbox elektronik pedal sistemi olan araçlara uygulanır ve bir kumanda yoluyla kontrol edilir. Araç gaz pedalı üzerindeki soketler arasına by-pass edilerek yapılan kolay bir montajı vardır. Kullanıcı bu ürünü aldığında kolaylıkla montajını kendisi gerçekleştirebilir. Soketten uzanan kablonun ucunda ise kolay bir kullanımı olan küçük bir kumandası bulunmaktadır. Kumanda üzerinde toplamda 4 adet düğme bulunur ve 6 adet ışık bulunur. Üsteki ışıklar kullanım modlarını temsil eder. Yeşil, sarı ve kırmızı ışıklardan oluşan renkler sürücünün hangi modda kullandığını gösterir. Sarı ışık spor modu, kırmızı spor plus modu ve yeşil ışık da anlaşılacağı üzere ekonomi modudur. Spor plus modunda Pedalbox en agresif modda çalışır. Yani aracınız kalkışlarda daha atak ve agresif olur. Temel mantığı gaz pedalından motora giden sinyali hızlandırmaktır. Gaz pedalına dokunduğunuz anda araç daha fazla reflekse sahip olur ve atak bir konuma gelir. Bizim yaptığımız incelemelerde edindiğimiz izlenim dik rampalarda spor plus modu ile oldukça rahat çıkması oldu. 2. Viteste anca çıktığımız rampada 4. Viteste rahatlıkla çıkabilmek ayrı bir keyif diyebilirim. Altta bulunan ışıklar ise çalışan modun kademesini göstermektedir. Yani spor plus moduna aldığınızda altakki ışıklardan bir tane yanarsa birinci kademe iki tane yanarsa ikinci kademe ve üç tane yanarsa üçüncü kademede çalıştığı anlamına gelmektedir. Yani spor plus modu ve üçüncü kademe Pedalbox’ın en performanslı kademesidir.

Pedalbox

Pedalbox yakıt tasarrufu sağlar mı?

Pedalbox’ın veya diğer gaz tepkime cihazlarının yakıt tasarrufu sağladığı konusunda çeşitli fikir ayrılıkları bulunmaktadır. Pedalbox incelememizde değinmemiz gereken en önemli noktalardan bir tanesi de ekonomi modu oldu. Ekonomi modunda %4 ile 7 yakıt tasarrufu sağladığını iddia eden ürün az da olsa bir tasarruf sağlamaktadır. Fakat bu konuda net bir ölçüm yapmadığımız için kesin bir şey söyleyemiyoruz. Yakıt tasarrufu yaptığı kesin fakat ne kadar yaptığı muamma diyebilirim. Peki devir saatini yükselten ve performans sağlayan bir ürün nasıl yakıt tasarrufu sağlayabilir? Bunun tamamen gaz boğaz kelebeği ile ilgili olduğunu belirtmek isteriz. Aracın gaz pedalına dokunduğunuzda motora bir sinyal gider ve bu sinyalin gitme süresince de gaz boğaz kelebeği açık kalır. Bu süre zarfında gaz boğaz kelebeğinden motora hava yakıt akışı sağlanır. Hava alan motor performanstan düşer ve açık kaldığı sürece de bir yakıt sarfiyatı olur. Bu sinyalin kısalması da ters orantılı olarak bu miktarları azaltır. Yani sinyal anında motora gittiği için gaz boğaz kelebeği anlık olarak açılır ve kapanır. Hava akışı az olduğu için performanstan artış sağlar, motor aşınmaz ve anlık olarak gaz boğaz kelebeği açılıp kapandığı için de yakıt akışı yavaşlar. Teknik açıdan doğru bir şekilde tasarruf sağladığını söyleyebiliriz.

Pedalbox

Otomobil firmaları neden bu uygulamayı yapmıyor?

Aklımıza ilk gelen sorulardan bir tanesi de budur. Dünyaca ünlü otomobil firmaları bu performans sorununu bu kadar basit bir şekilde çözemiyor da niye bizleri bu cihazlara mahkûm ediyor? Haklı bir sorudur. Fakat otomobil firmaları otomobil üretimlerinde bazı standartlara uymak durumundadırlar. Çok özel araçlar olmadığı sürece bizim bindiğimiz araçların üretiminde gaz tepkime değerlerinde belirli bir standarta bağlıdır. Ne kadar güçlü bir araba üretirse üretsin gaz tepkime değeri belli bir sınırda kaldığı için o aracın %100 gücünü kullanamazsınız. 20 yaşında genç bir sürücü ile 60 yaşında bir sürücünün sürüş refleksleri farklıdır. Aracın verdiği reaksiyona karşı genç bir sürücü anında refleks gösterebilir fakat yaşı ileri bir sürücü o reaksiyonu gösteremeyebilir. Bir başka konu ise her ülkede farklı olan petrol fiyatlarıdır. Petrol fiyatlarındaki ülkelere göre olan değişiklikler otomobil firmalarını bu konuda bağlamaktadır. Aslında otomobil firmalarını bunun gibi bağlayan çok fazla neden var diyebiliriz.  

Gerçek Alman Teknolojisi hangi ürün?

Öncelikli olarak Alman teknolojisi olma konusundaki önem nedir onun cevabını vermek gerekiyor. Neden bütün kullanıcılar Alman teknolojisi olma konusunda hassasiyet gösteriyor? Aslında Alman olmuş ya da Çin malı olmuş bir ürün çok fazla önem teşkil etmemeli. Müşteriyi ya da kullanıcıyı bağlayan kısmı verilen hizmet ve kullandığı teknoloji olmalı. Piyasada Çin mallarının arttığı bu dönemlerde Çin mallarının kalitesiz ve güvencesiz olduğunu vurgulayarak Alman teknolojisi olmasının son derece önemli olduğunu söyleyebiliriz. Çin’in de diğer teknoloji alanlarında Almanlardan üstün olduğu noktalar var fakat otomobil sektöründeki Alman hegemonyası asla bitmeyecektir diye düşünüyoruz. Alman malı otomobillerin ne derece sağlam ve teknolojik açıdan ne derece kaliteli olduklarını hepimiz biliyoruz. Bu nedenle de bir otomobil tuning uygulamasının da Alman teknolojisi olması son derece önemlidir. Gelelim asıl konumuza. Piyasada bulunan bir çok gaz tepkime cihazı Alman malı olarak müşterilerinin karşısına çıkmıştır fakat biz burada en net olarak gördüğümüz Alman malının Pedalbox olduğunu söyleyebiliriz. Kendi web sayfalarında fabrika görsellerini ve ürettikleri teknolojileri açıkça paylaşan bir firma karşımızda durmaktadır. Pedalbox’ın yetkili distribütörü olduğu Uludağ Group Pedalbox sitelerinde fabrika görsellerini paylaşmış. Ayrıca sosyal medya kanallarında da Almanya’dan imzalı resmi DTE Systems ürünü olduğu açıkça belirtilmiştir. Bir gaz pedalı tuning uygulaması alacaksanız ve o ürün Alman teknolojisi olduğunu söylüyorsa mutlaka fabrika adreslerini, görsellerini veya resmi bir belgelerinin olup olmadığını sorunuz. Size en şeffaf bilgiyi verecek firmadan ürününüzü rahatlıkla alabilirsiniz.

Pedalbox

Pedalbox fiyatı nedir?

Pedalbox’ın fiyat politikasında dikkat ettiğimiz en önemli detay hiçbir şekilde esneme olmadığı. Alman disiplinini fiyatlarına da yansıtmış olacaklar ki tüm dünyada 199 Euro gibi bir rakama satmaktalar. Türkiye distribütörü Uludağ Group 800 TL olup vade farksız 9 taksit yapabilmektedir. Ayrıca gördüğümüz kadarıyla Türkiye geneli de 150’ye yakın bayi bulundurmaktalar. Bu ürünün piyasada adından çok söz ettirmesi anlaşılan bayi sayısı olarak da kendini göstermiş. Diğer gaz tepkime cihazlarının fiyatlarının düşük olması hiçbir şekilde ürünün fiyatını düşürmeye yöneltmiyor bu da anladığımız kadarıyla ürüne olan güvenlerini son derece etkili bir şekilde yansıtıyor. Üçün beşin hesabını yapmayacaksanız 15 gün para iade garantili ve 2 yıl kullanım garantili bu ürünü kaçırmayın derim.

Pedalbox kampanyaları


Fiyatta esneme yapmıyorlar dedik fakat her hafta bir adet Pedalbox’da bir müşterilerine veriyorlar. Takip ettiğimiz kadarıyla her hafta cumartesi akşamları facebook canlı yayınla bir Pedalbox ve yanında da birkaç müşteriye indirim yapıyorlar. Ücretsiz olarak test sürüşüne katılan kişileri listeye dahil ettikleri çekilişler ortalama 50-60 kişi arasında seçiliyor ve kazanma şansınız oldukça yüksek gözüküyor. Pedalbox çekilişine katılmak için öncelikli olarak www.pedalboxturkiye.com adresini ziyaret edip karşınıza çıkacak pop-up dan çekiliş için form yollayabilirsiniz. Ayrıca teste katılan müşterilerine ücretsiz olarak da kişisel bakım ürünleri hediye etmekte bilginiz olsun.


Termostat Nedir Ne İşe Yarar?

Soğuk havalarda motor çalışmaya başladıktan sonra soğutma suyuna kısa devre yaptırarak motor ısısını hızlıca yükselten ve motorun çalışması esnasında bu ısıyı uygun bir derecede tutan motor parçası ''Termostat''tır.

Termostat Nedir, Görevi, Çalışması, Çıkarılması, Takılması ve Arızaları

Termostat Gövdesi Hangisi Malzemeden Yapılmıştır?

Termostat bir mahfaza ile içinde etil eter ve aseton gazı bulunan madeni levhalardan meydana gelmiş körük ve sübaptan ibarettir.

Termostat 3 parçadan oluşur;

  • Termostat mahfazası
  • İçi etil eter ve asetonla dolu ince pirinç levhadan yapılmış madeni bir körük
  • Körükle irtibatı bulunan bir subaptan oluşur.

Termostat'ın Çalışma Prensibi Nasıldır?

Suyun sıcaklığı 70 dereceyi buluna kadar yalnız 0,05'i termostattaki daimi açık bulunan delikten geçer. Suyun derecesi 85 dereceyi bulduğu zaman sübap tamamen açılmış olur.

Termostatta Meydana Gelebilecek Arızalar

Genel olarak termostatta meydana gelen arıza, körükte bulunan gazın kaçmasından meydana gelir. Bu durumda termostat çalışmayacağından motorun ısısı yükselir ve aracın harareti yükselir. Herhangi bir termostat arızasında parçanın yenisiyle değişmesi tavsiye edilir. Aracın ısı durumunu gösterge panelindeki hararet lambasından görebilirsiniz.

Diğer Termostat arızaları ise;

  • Termostatın açık konumda kalması
Motorun soğuk çalışmasına neden olur. Aracın gösterge panelinde ısı göstergesi sönmez. Motor parçalarının aşınmasına ve arıza yapmasına neden olur.
  • Termostatın kapalı konumda kalması
Soğutma suyunun dolaşımı sistemde uygun şekilde sağlanmaz. Bu durum motorun aşırı derecede ısınmasına neden olur. Hararet yğkselir. Motor parçalarına zarar verir. Her iki durumda motorun ömrü için tehdittir. Herhangi bir arızada değişimi yapılmalıdır.

Termostat Arıza Belirtileri Nelerdir?

  • Yakıt tüketiminde artış
  • Yüksek emisyon değerlerinin olması
  • Aracın performansında hissedilir derecede düşme olması
  • Kaloriferin istenilen düzeyde ısıtmaması
  • Hararet ısı göstergesinin düşük yada yüksek olması. hararetin yükselmesi aracınızın motoruna ciddi zararlar verebilir.
  • Aracınızın motorunun çalışma ısısı kısa sürede uygun seviyeye gelmiyorsa termostat arızasından şüphelenilmelidir.

Termostadın Bozuk Olup Olmadığının Kontrolü Nasıl Yapılır?

Motordan çıkarılan termostat 60-70 derece civarında ısıtılmış su kabının içerisine bırakılır. Bu esnada termostat kapakçığı açılırsa termostat sağlamdır. Aksi taktirde bozuktur. Bazı termostatların üzerinde ilk açılma sıcaklığını gösteren derece rakamları bulunur. Açılma derecesi yazılmamışsa termostadı en az 60 derece ısıtılmış bir suyun içine sokup suyun sıcaklığı arttıkça termostat kapakçığı açılmaya başlar. 85 derecede tam olarak açılmış olur. Termostatın kapanma ısısını kontrol etmek için ise derece su 60 derecenin altına düşürülür ve termostat içine konulur. Termostat kapalı durumda ise sağlamdır.

Araba Termostatı Nasıl Çıkarılır?

  • Araç stop edilmiş şekilde ve motorun yeteri derecede soğuk olması gerekir.
  • Radyatör suyu tamamen boşaltılır.
  • Radyatöre su giriş borusu sökülür.
  • İki adet vida sökülerek silindir kapağındaki su çıkış kısmı termostattan ayrılır.
  • Termostat yerinden çıkarılır.

Araba Termostatı Nasıl Takılır?

  • Termostat yerine tekrar takılır.
  • Yeni bir conta konularak su çıkış boru kısmı termostata takılır.
  • Termostatı tesbit eden iki vida yerine takılarak sıkıştırılır.
  • Radyatöre su giriş ve çıkış kauçuk boruları takıldıktan sonra kelepçeler sıkıştırılır.
  • Radyatör normal seviyeye gelene kadar su ile doldurularak kapağı takılır.
Otomobilrehberim.com soru cevap

Bu yazımızda Termostat Nedir, Termostat Ne işe Yarar, Termostat'ın görevi nedir, Termostat nasıl çıkarılır, Termostat nasıl takılır, Termostat arıza belirtileri nelerdir, Termostat arızası nasıl anlaşılır konularına değindik. Sorularınız varsa konu altı yorum kısmından iletebilirsiniz.



Motor Rölantide Stop Ediyor - Motor Rolantide Düzgün Çalışmıyor Nedenleri

Bu yazımızda araba motorunun rölantide düzgün çalışmama nedenleri ve motorun rölantide stop etmesinin nedenleri ve çözümlerini aktaracağız.

 Motorun Rölantide Stop Etme Sorunu - Rölanti Dalgalanma Sorunu (Çözümlü)

Motorun Rölantide Stop Etme Nedenleri

  • Gaz kelebeğinin olması gerekenden fazla kapanması veya rolanti karışımının düzensizliği
Gaz kelebeğinin ve rölanti karışımının ayar edilmesi gerekir.
  • Karbüratör jikle kelebeğinin kapalı olarak sıkışıp kalması
Jikle kelebeğini serbest hale soulması ve yağlanması gereklidir.
  • Karbüratör rölanti kanalında su veya pislik olması
Karbüratörün rölanti kanalındaki suyun temizlenmesi gerekir.
  • Emme borusunda hava sızıntısı olması
Emme borusunun civatalarının somunlarının sıkıştırılması gerekir. Arıza devam ediyorsa değişimi yapılmalıdır.
  • Isı kontrol sübapının bozuk olması
Sübap serbest hale getirilip ayarının yapılması gerekir.
  • Bujilerin arızalı olması veya buji tırnak ayarlarının bozuk olması
Bujilerin temizlenerek tırnak ayarlarının uygun hale getirilmesi gerekir. Öncelik bujilerin yenisiyle değişiminin yapılmasıdır.
  • Avansın fazla olması
Avans ayarının yapılması gerekir.
  • Kompresyon düşüklüğü
Silindir ve pistonların kontrolü gereklidir.
  • Silindir kapağı veya contasında su sızıntısı olması
Silindir kapak contasının değişimi yapılmalıdır. Tamir önerilmez.
  • Karter havalandırma sübapının açık şekilde sıkışık kalması
Temizlenmesi gerekir.

Rölanti Dalgalanması Nedenleri ve Çareleri


  • Ateşleme avansı çoktur.
Avansın yeniden ayarlanması gerekir.
  • Bujiler kirli veya bujilerin tırnakları çok kapalıdır.
Bujiler temizlenmeli yada yenisiyle değiştirilmesi gerekir. Tırnak aralıklarınında kontrolünün yapılması gerekir.
  • Ateşleme bobini veya kondansatör zayıflamıştır.
Bobin ve Meksefe kontrol edilerek gerekiyorsa yenisiyle değiştirilmeli
  • Distribütör platin çekiçleri yapışmış, kirli vaya ayarsızdır.
Platin ayarı yapılmalı, arıza devam ediyorsa değiştirilmeli
  • Distribütör kapağı veya tevzi yelkovanı çatlak veya yanıktır.
Distribütör kapağı ve tevzi yelkovanı değiştirilmeli
  • Sübap yayı kırık veya zayıflamıştır.
Yayların değişmesi gerekir.
  • Silindir kapak contası kaçak yapmaktadır.
Silindir kapak contasının değişmesi gerekir.
  • Silindir kompresyonları birbirine eşit değildir.
Silindirlerin tamiri gerekir.
  • Yüksel gerilim veya buji kabloları kısa devre yapıyor.
Kabloların kontrolü gerekiyorsa değişimi yapılır.
  • Karbüratörde su veya pislik vardır. 
Karbiratörün temizlenmesi gerekir.
  • Yakıt pompası basıncı düşüktür.
Yakıt pompasının değişmesi gerekir.
  • Karter havalandırma sübapı kaçırıyor.
Sübapın temizlenmesi gerekir.
  • Emme boruları sızıntı yapıyor.
Emme borusu civatalarının sıkılması gerekir veya contanın yenisiyle değiştirlmesi gerekir.


 Motorun Rölantide Stop Etme Sorunu - Rölanti Dalgalanma Sorunu (Çözümlü)


Bu yazmızda araç kullananların fazlasıyla karşısına çıkan Rölantide stop etme sorununa ve rölanti dalgalanma sorununa değindik. Konuyla ilgili sorularınız varsa konu altı yorum kısmından bize iletebilirsiniz. Kısa zamanda dönüş yapacağız.

Araba Motoru Sarsıntılı Çalışıyor, Tekliyor ve Stop Edicek Gibi Oluyor Nedenleri Nelerdir? {featured}

Araba Motorunun Sarsıntılı Çalışmasınının Muhtemel Nedenleri

Araba motorunuzun sarsıntılı çalışması, teklemesi veya stop edicek gibi çalışma durumu varsa aşağıdaki yazımız size yardımcı olabilir.

  • Motor fazla ısınmıştır.
Motorun servis tarafından kontrol edilmelidir.
  • Ateşleme ayarı hatalıdır.
Ateşleme ayarının yenşden yapılması gerekir.
  • Buji kabloları distribütör kapağındaki yanlış kablo deliklerine takılmıştır.
Buji kabloların kontrol edilmesi gerekir. Gözle kontrolle arıza nedeni bulunamazsa servise başvurulması önerilir.
  • Karbüratörde su veya pislik vardır.
Karbüratörün temizlenmesi gerekir.
  • Karbüratör hatalı ayarlanmıştır.
Rölanti ayarı kontrol edilmeli
  • Karbüratör şamandıra seviyesi düşüktür.
Şamandıra seviyesinin ayarı kontrol edilmeli
  • Sübap sıkışmış, yanmış veya yuvasına tam oturmamıştır.
Sübablar kontrol edilmeli. Yanmış ise değişimi gerekir.
  • Silindir yanma odacığı fazla kurum tutmuştur.
Kurumların temizlenmesi gerekir. Sitemizde nasıl temizleneceğinin yazısı mevcuttur. Arama kısmında ''silindir'' yazılarak arama yapabilirsiniz.
  • Sübap yayları zayıflamıştır.
yayların değişmesi gerekir. Tamir edilmez.
  • Isı kontrol sübapı çalışmıyor.
Isı kontrol subabı sökülüp termostat yayının durumu kontrol edilmeli. Tamir edilebilir durumduysa onarılabilir.
  • Yakıt pompasının basıncı düşüktür.
Süzgeç temizlenmeli arıza giderilmezse pompanın değişmesi gerekir.
  • Yakıt filitresi tıkalıdır.
Filitrenin sökülüp temizlenmesi gerekir.
  • Yakıt borusu kısmen tıkalı ve eziktir.
Yakıt borusunun serbis tarafından temizlenmesi gerekir.
  • Emme boruları sızıntı yapıyor.
Contaların muayene edilmesi gerekir.
  • Distribütör kapağı çatlak veya kısa devre yapmaktadır.
Distribütör kapağının değişmesi gerekir.


Otomobilrehberim.com Soru Cevap

Piston Vurması Nedir, Neden Olur, Nasıl Anlaşılır, Nasıl Yok Edilir?


Motorlarda fazlaca karşımıza çıkan piston vuruntuları, pistonun bir taraftan diğer tarafa yön değiştirdiği sırada meydana gelen ve AVANS vurmasını andıran tokmak sesi gibi tok bir ses meydana getirir. Bujilerde kısa devre yapmak, her nekadar piston vurmasını azaltırsa da kesin olarak bu sorunu ortadan kaldrımaz. Silindirleri içinde pistonları serbest olan motorlar, 50 ila 60 kilometre hızlarda, değişmeyen bir hızda döndükleri zaman piston vuruntu sesi işitilebilir. 



Piston Vuruntu Sesi Nasıl Yok Edilir?

Piston vuruntularını hemen yok etmek için her silindire buji deliklerinden 40 ila 60 gram kadar kalın vakum yağı dökülür. Motorun kontak anahtarı kapalı iken, birkaç devir yaptırılır. Bu sıarada yağ, silindirin iç kısımlarına iyice dağılır. Bundan sonra bujiler tekrar takılarak motor çalıştırıldığında vuruntu sesi kaybolmuşsa bu arızanın aşağıdaki nedenlerden dolayı gekdii anlaşılır.

  • Pistonlarla silindir arasındaki boşluğun çok fazla olmasından
  • Piston pimi boşluğunun yetersiz oluşundan
  • Piston kolunun olması gereken yerinde olmamasından
  • Üst segmanların, silindir başındaki aşınma neticesinde olaması gereken yerlere temas etmemesinden

Piston Vurması Arızası Çözümü İçin Pistonların yerinden Çıkarılması Nasıl yapılır?

Pistonları çıkarmak için ilk önce silindir kapağı ile alt kalter sökülür, bundan sonra piston kolu başı yatak kepini krank miline tesbit eden iki adet somun sökülmek suretiyle serbest kalan piston, kolun alt tarafından itilerek silindirin en geniş yerinden yani üst kısımdan çıkarılır.

Pistonların Takılması Nasıl Yapılır?

Sökülmüş pistonlar hangi silinderden çıkmış ise geri takılırkende aynı silindire takılmalıdır. Bunun içinde pistondaki işaretlere dikkaet etmelisiniz. Şayet işaret yok ise sökmeden evvel silindir sırasına göre numaralandırma yapabilirsiniz. Pistonları geri takmadan silindirlerin içinin benzinle yakanarak temizlenmesi önerilir. Pistonlar takılırken silindirle piston arasındaki boşluk kontrol edilir ve silindirin iç yüzü yağlanır. Pistonların sökülmesi ve takılması işlemini servislerde yaptırmanız tavsiye edilir.

Piston ve Piston Kollarındaki Vuruntu Sesinin Muhetemel Sebepleri 

  • Piston yataklarının gevşek olması nedeniyle
  • Piston yataklarının yanmış olması nedeniyle
  • Piston piminin gevşemiş olması nedeniyle
  • Piston piminin çatlamış yada kırılmış olması nedeniyle
  • Piston kollarının yamulmuş olması nedeniyle
Piston Vurması Nedir, Neden Olur, Nasıl Anlaşılır, Nasıl Yok edilir?
Piston Vurması ile ilgili sorularınızı bize konu altı yorum kısmından iletebilirsiniz. En kısa zamanda dönüş sağlanacaktır.

İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.