1.0 ecoboost alınır mı 1.2 tsı alınır mı 1967 mustang 2014 2014 Audi S1 Özellikleri 2014 Clio Sport Tourer 2014 Mercedes 2014 Model Nissan Micra Özellikleri 2014 Model S1 2014 Nissan Qashqai 2014 Opel Astra Detaylı İnceleme 2014 polo 2014 Yeni Toyota Corolla Özellikleri 2016 en az yakan arabalar 45 bugatti veyron 64 cadillac eldorado 67 impala 68 camora 68 charger 68 mustang 89 porsche 911 A180 CDI 7G-DCT Adana Araba Pazarı Adresleri airbag airbag tamiri airbag ışığı Aksların Görevi Aksların Yapısı akü akü arızası akü arızası çözümü akü bakımı Akü bitmesi Akü Boşalması akü lambası akü lambası sönmüyor Akü Neden Biter akü şarj lambası yanıp sönüyor akü takviye Akü Takviyesi Nasıl Yapılır alfa logo anlamı alfa romeo amblemi alfa romeo figürü alor mavi Amortisör Arızaları Amortisör Arızanın Çözümü Amortisör Arızası Amortisör Kontrolleri amortisör takozu amortisör takozu bozulursa ne olur amortisör tamiri amortisör üst takozu ampül değiştirme Araba Folyo Kaplama Neden Yapılır Araba Folyo Kaplama Nedir araba lastiği değiştirme Araba Pazarı Adresleri Araba Pazarları araba sloganları Arabalarda ki Beyaz Renk araç periyodik bakım çizelgesi Araç Periyodik Bakımında Önemli Noktalar Araç Tamiri araç yakıt tüketimi Araçların Fazla Yakıt Yakmasının Nedenleri Arızalar Astra Özellikleri Ateşleme Sistemi Arıza Arama Nasıl Yapılır Ateşleme Sistemi Arızaları Nelerdir Ateşleme Sistemi Devreleri Audi Otomobil Audi S1 auto show 2017 auto show ne zaman Avantajları Ayarlama Karakteristikleri az yakıt yakma yolları B Sınıfı Ehliyet benzin benzin zammı Benzinli Motorlar beyaz renk arabalar Boyasız Göçük Düzeltme boyasız göçük düzeltme fiyat bu renk araba alınır mı Buji Arızaları Buji Kontrolleri Buji Nedir ? Buji Tırnak Aralığı Nedir Bujinin Görevi Bursa Araba Pazarları Büyük Sınıf Ehliyet Car of the year Clio Sport Tourer Clio Sport Tourer Donanımı Clio Sport Tourer Özellikleri continental Cvt Sistemi CVT sistemi Nedir çalışması Çevrimlerine Göre çıkarma Dacia Duster Fiyatı Dacia Duster Teknik Özellikleri Dacia Sandero Fiyatı Dacia Sandero Teknik Özellikleri Devrilme Ekseni Nedir Devrilme Ekseninin Bulunması Devrilme Merkezi Nedir Devrilme Merkezin Bulunması Diferansiyel Diferansiyel Çeşitleri Diferansiyel Görevi Direksiyon Sistemi Direksiyon Sisteminin Çalışma Prensibi Direksiyon Sisteminin Çalışması Direksiyon Sisteminin Elemanları Direksiyon Sisteminin Görevi Disk Frenler diskli kavrama dizel motor dizel motor bakımı dizel motor çalışma prensibi Dizel Otomatik Dizel Ve Benzinli Motorlar doğru lastik seçimi nasıl yapılır dört mevsim Dört Zamanlı Motorlar Drift Nasıl Yapılır Drift Nedir Drift Teknikleri Nelerdir Dubai polis teşkilatı Duster Donanımı E Sınıfı Ehliyet efsane efsane klasikler efsaneler Ehliyet Çeşitleri Ehliyet Tipleri Ekonomik Yakıt Yakana Otomobil elemanlar en az yakan otomatik arabalar En Az Yakan Otomobiller en iyi kış lastiği en iyi otomobil sloganı En Sağlam Otomobil Şasisi en ucuz araba modelleri en yakan dizel arabalar estoril mavi eşe hediye far ampülü far ampülü nasıl değiştirilir fazla yakıt tüketimi sebepleri Fiyatı Folyo kaplama avantajları folyo kaplama dezavantajları ford mustang Fren Çeşitleri fren hidroliği fren hidroliği azalırsa ne olur fren hidroliği ekleme fren hidroliği ne zaman değişmeli fren hidroliği neden eksilir fren hidroliği nedir fren hidrolik yağı Frenler Frenlerin Çeşitleri Frenlerin Görevi Full Motor Tipleri goodyear Gürcistan Araba Fiyatları Gürcistan Araba Siteleri Gürcistan’dan Araba Alınır mı gürcistandan araba almak hangi arabayı alamalıyım hangi kış lastiği hangi renk araba alırnır hava yastığı Hava yastığı tamiri Hava yastığının şişme prensibi Hava Yastıkları (Airbag) Nasıl Çalışır Hız Hızlı ve Öfkeli araçları hidrolik kavrama ISO Lastik Gösterimi İç Tasarımı İki Zamanlı Motorlar imola kırmızı İstanbul Araba Pazarları kapı göçük düzeltme kar zinciri kar zinciri nasıl takılır Karayolu Taşıtları Karoseri Nedir kavrama Kavrama Neden Arıza Yapar Kavramalar Kavramaların Arızaları kavramaların görevi Kavramanın Arıza Nedenleri kavramanın temel parçaları kış lastiği kış lastiği fiyatları klasik araç Klasik Otomobiller Klima Arıza Tespiti Klima Arızaları Klimalar Klimanın Arıza Nedenleri Klimanın Görevi kompresyon ölçümü Kuvvet Kolu Küçük Motorlu (0.9 - 1.0 yada 1.2) Araba Alınır mı küçük motorlu araçlar Lastiğin Üzerindeki Yazılar lastik değiştirme Lastik İşaretleri lastik nasıl değiştirilir Lastik Rakamları Lastik Seçimi Lastik Seçimi Nasıl Olmalıdır Lastik Tanımları Lastik Terimleri Ve İşaretleri Lastiklerin Görevi Lastiklerin Yapısal Özellikleri Lastiklerin Yapısı Lpg Lpg Araçlar LPG Avantajları lpg benzin arasındaki farklar lpg benzin fiyatları LPG Dezavantajları Lpg dönüşümü hakkında bilinmesi gerekenler LPG Nedir? LPG Yakıt Dönüşüm Sistemi Lüks Az Yakan Otomobiller Lüks Otomobilller Lüks Sınıf Otomobil Lykan Hypersport 2013 makyajlı polo Marş motoru arızaları Marş motoru çalışmıyorsa mekanik kavrama Mercedes A Serisi Mercedes C180 Mercedes-Benz C serisi Mercedes-Benz Donanımı Mercedes-Benz Konforu Mercedes-Benz Teknik Özellikleri michelin Mini Sınıf motor Motor Arızaları Motor Arızaları Nedenleri Motor Arızaları Ve Nedenleri Motor Arızası Motor Bakım Ve Onarımı Motor Ehliyeti motor hararet yaparsa ne olur Motor Karakteristikleri Motor Su Kaçağı Motor Teklemesi Çeşitleri Motor Teklemesi Nedenleri Motor Tipleri Ve Özellikleri motor üflemesi nedir motor yağ yakması motor yağı motor yağı değiştirme motor yağı seçimi Motordan Kaynaklanan Arızalar Motordan Ses Gelmesi Motoru İndirmek Motorun Çalışma Durummları motorun hararet yapmasının nedenleri Motorun Hararet Yapmasının Sebebi ve Çözümü motorun hararet yaptığı nasıl anlaşılır Motorun Su Kaçırması Motorun Zor Çalımasının Nedenleri mustang Nasıl daha az yakıt tüketiriz nereye Nissan Micra Fiyatı Nissan Qashqai Özellikleri nokian opel astra 2016 Opel Otomobil orjinal parça mı oto bilgi oto haber Oto haberleri oto show Otomobil Arızaları Ve Bakımı Otomobil Bilgileri Otomobil Ehliyeti otomobil fuarı Otomobil Haberleri Otomobil Haberleri 2014 otomobil hikayeleri otomobil hikayen Otomobil Lastikleri Otomobil Motorları otomobil sloganları Otomobil Tarihi Otomobil Teknik Bilgiler otomobil tutkusu Otomobilde Orijinal Parça mı Yan Sanayi Parça mı otomobilin ve sen Otomotiv Haberleri Otomotiv Yakıt Tüketimi özel plaka Özel Plaka fiyatı Özel Plaka nasıl Çıkartılır Özellikleri Parçaları periyodik bakım periyodik bakım nedir problem ve cozum S1 Fiyatı Sandero Donanımı Santrifüj Kuvvet seat leon serme kar zinciri sevgiliye araba hediye almak sevgiliye bmw almak sevgiliye hediye shelby Silindir Kapağı Su Kaçağı Silindir Sıralanışlarına Göre sizden gelenler soru cevap sosyal yaşamda arabaların önemi Su Kaçaklarının Nedenleri Supap Mekanizmalarına Göre Sürekli Değişken Transmisyon Sürekli Değişken Transmisyon Nedir şanzıman şanzıman arızası şanzıman bakımı şanzıman çeşitleri şanzıman nedir şanzıman yağı şarz lambası Şasi Nedir Şasi Ve Karoseri Tanıtımı Tarihsel Gelişi Taşıt Mekaniği Arızaları Taşıt Motorları Taşıt Motorlarının Temel Karakteristikleri Taşıt Şasisi Taşıtlar Ve Sosyal Yaşam Taşıtlarda Devrilme Ekseni Taşıtların Özelliklerine Göre Sınıflandırılması Taşıtların Sınıflandırılması Taşıtların Tarihsel Gelişimi Taşıttan Motorun İndirilmesi teknoloji test merkezi Tipleri Toyota Toyota Corolla Fiyatı Transmisyon Sistemi Transmisyon Sistemi Ve Parçaları Transmisyon Sisteminin Görevleri Turbo arızası tamir ücretleri Turbo Kontrolü Nasıl Yapılır Turbo Nasıl Çalışır Turbo Nedir Turbolu Araç Nasıl kullanılmalıdır Türkiyedeki Araba Pazarları tüyap kongre merkezi Uygun Lastik Seçimi Nasıl Yapılır Uzun Papuçlu Kampanalı Frenler ücreti Van Doorne Kayış Sistemi Vites Kutuları Vites Kutusu Vites Kutusu Çeşitleri Vites Kutusu Parçaları Vites Kutusunun Görevi Volkswagen W Motors Wolkswagen Cross Caddy Yağ Basıncı Kontrol Subabı Yağ Kaçırması yağ lambası ne zaman yanar yağ lambası neden yanar yağ lambası yanıp sönüyor Yakıt Ekonomisi Yakıt Sistemi Arızaları yakıt tasarrufu Yakıtın Yakıldığı Yere Göre yan sanayi parça mı Yeni Çıkan Otomobiller Yeni Dacia Duster Yeni Dacia Sandero Yeni Micra Tasarımı Yeni Model Clio Sport Tourer yeni modeller Yeni Nissan Micra yeni Opel Astra Yeni Qashqai Yeni Toyota Corolla yılın otomobili 2016 yılın otomobili ödülü Yük Zamanlarına Göre

Ateşleme Sistemi Arızaları Nelerdir,Ateşleme Sistemi Devreleri

ateşleme sistemi  {featured}

Ateşleme Sistemi Arızaları Nelerdir,Ateşleme Sistemi Devreleri

Ateşleme sisteminin değişik nedenlerden kaynaklanan arızaları mevcuttur. Aşağıdaki yazımızda ateşleme sistemi devrelerinde arıza aramaları ve bu aramaların nasıl yapıldığını detaylı bir şekilde öğrenelim:

Bilgi:Motor arızaları, sigorta işlemleri, hasar işlemleri, araç muayenesi vb.  konularda  USTAYA SOR! bölümümüzden yada konu altı yorumlardan sorularınızı iletebilirsiniz. En kısa zamanda dönüş yapılacaktır.


ATEŞLEME BİRİNCİ DEVRESİNDE ARIZA ARAMA

Ateşleme sistemi arızaları;Farzedelim ki batarya ve marş motoru normal, karbüratöre kadar benzin geliyor, fakat motor hala çalışmıyor. Bu durumda arıza ateşleme devresinin herhangi bir yerindedir. Arızanın yerini aramaya başlamadan kabloları bağlantıları ve ateşleme devresine ait kısımlarda kopuk, kırık olup olmadığını gözle kontrol etmek faydalı olur. Ateşleme devresinde, arıza aramaya birinci devreden başlamak en iyisidir. Çünkü arızalar umumiyetle bu devrede olur.

Önce distribütör kapağı çıkarılır ve platinler arasına bir parça karton konur. Kontak anahtarı açıldıktan sonra bir kontrol lambasıyla (aracın seyyar aydınlatma lambasıyla) yahut voltmetreyle distribütör giriş ucuna akımın gelip gelmediği kontrol edilir.

Burada akım görülmezse arıza ya kontak anahtarı tarafındadır, yahut kondansatör içinde kısa devre vardır. Bunu anlamak için kondansatör gövdesini bağlayan vida sökülerek muhafaza kısmı boşlukta tutulurken uçta akım kontrolü tekrar yapılır. Bu durumda distribütöre akım geliyorsa arıza kondansatördedir, yenisiyle değiştirilir. Akım gelmiyorsa, kondansatör sağlamdır. Kontak anahtarına doğru bütün bağlantılar akım bulununcaya kadar kontrol edilir. Akımın bulunduğu yerden distribütör tarafına doğru ilk kablo ve bağlantı arızalıdır, değiştirilir veya temizlenir.

Bazı hallerde distribütör akım geliş ucuna lamba değdirildiğinde yanacaktır. Bu durumda arıza distribütör içinde, özellikle platinlerdedir. Platinler arasındaki karton çıkarılır, motor hafif çevrilerek platinlerin iyice kapanması temin edilir. Kontak açıkken distribütörde akım kontrolü tekrar yapılır. Lamba yanarsa platinler arızalıdır. Yenisiyle değiştirilir. Mecbur kalındığı zaman platinler arası, zımpara kağıdını yahut kibrit kutusunun eczalı yüzünü platin arasına sokup hareket ettirmek suretiyle veya tornavida ucuyla platin yüzleri kazınarak motor çalışır hale getirilebilir. Ancak, yukarda yapılan temizlikten sonra sentil kullanarak platin ayarı yapmak doğru olmaz. Bu durumda kalındığı zaman 0,020" olabilecek (4 kat gazete kağıdı) platinler arasına sokularak geçici bir ayar yapılabilir. Fakat ilk fırsatta platinleri düzelttirip yahut değiştirip ayar yaptırmak en iyisidir.

Buraya kadar yapılan aramada hala arıza bulunmadıysa arızayı ikinci devre üzerinde aramak icap edecektir.

Platin ayarı; kam açısını (platinlerin kapalı kalma suresini) düzenler. Bu açının büyük olması bobinin ısınmasına, küçük olması ise bobinin gerekli gerilimi verememesine sebep olur.

Bu arada aracınızda motor arıza lambası yanıyorsa buraya tıklayarak detaylı bilgi sahibi olabilirsniz.



Ateşleme ikinci devresinde olabilecek arızalar ve çareleri:


1- Buji kablo uçları kirlenmiştir, temizlenir.

2- Kabloların yalıtkanı sertleşmiş veya çatlamıştır, yenisiyle değiştirilir.
3- Ateşleme bobini zayıf veya çalışmıyor, değiştirilir.
4- Ateşleme bobini üzerinde, kablolarında, distribütör kapağında, buji porseleni üzerinde veya distribütör içinde ıslaklık vardır, ıslaklık silinir ve kurutulur.
5- Kullanılan buji tipleri motora uygun değildir, buji cetveline bak.
6- Distribütör kapağı çatlak veya kapağın ortasındaki karbon (kömür) yanıktır, kapak değiştirilir.
7- Buji kablolarının yalıtkanları incedir. Yahut ateşleme sırası yanlıştır, kablolar değiştirilir ve ateşleme sırasına göre dizilir. Ateşleme sırası için katalogdan faydalanılır.
8- Bujiler bozulmuş, kirlenmiş veya ıslanmıştır. Porselen çatlamış, tırnak aralıkları bozulmuştur, çatlak bujiler değiştirilir, kirlileri temizlenir, ayarlanır, basınç altında çakma kontrolü yapılır.
9- Distribütör makara yayı eğilmiş veya kırılmıştır, makara değiştirilir.
10- Distribütör makarası şasi yapmaktadır, değiştirilir.

11- Distribütör kapağının orta kulesi içindeki ucun kömüre olan teması kesilmiştir, tamir edilir.

12- Distribütör kapağı içindeki parazit tutucu yanmış veya kırılmıştır, çıkarılır yahut kapak yenisiyle değiştirilir.

Arıza Aküde İse:


1- Akü boşalmıştır, şarj ettirilir.

2- Kutup baklan ve kelepçeler kirlenmiş yahut gevşemiştir, temizlenir ve sıkıştırılır. Sülfat teşekkülünün önlenmesi için üzerlerine bir miktar vazelin sürülür.

3- Akü yanlış şasilenmiştir, doğru uç şasiye bağlanır. Akünün pol başına bağlı kablolar bir bardak tuzlu su içinde birbirine yakın tutulduğunda kabarcık çıkaran uç (-) uçtur.

4- Akü kabloları gerektiğinden incedir yahut yıpranmıştır, yenisiyle değiştirilir.

Arıza Marş motorunda İse:

1- Marş motoru, motoru yeteri kadar hızlı çevirmiyor, marş motorunda arıza arama kısmına bak.
2- Motorda çok kalın yağ kullanılmaktadır yahut yağ kalınlaşmıştır, motor yağı uygun yağla değiştirilmelidir.
3- Marş pinyon dişlisi volan dişlilerine çarpmaktadır, volan dişlisi, yahut piyon dişlisini ileri sürme tertibatı bozulmuştur. Tamir ettirilir. Bu durumda araç ittirilerek çalıştırılabilir.
4- Marş şalteri bozuktur, tamir ettirilir yahut değiştirilir.
5- Otomatik transmisyonlu araçlarda marş emniyet tertibatı arızalıdır. Tamir ve ayar edilir.


İstediğiniz bilgiyi bulamadıysanız aşağıdaki yazılarımıza da göz atabilirsiniz.

Arızalar, Ateşleme Sistemi Arıza Arama Nasıl Yapılır, Ateşleme Sistemi Arızaları Nelerdir, Ateşleme Sistemi Devreleri,Ateşleme bobini arızası

Yorum Gönder

  1. Aracim 1989 subaru leon atesleme siralamasini karistirdim bu arada sente yi de karistirdim bunu yapacak bir ustada bulamiyorum yardimci olacak arkadaslardan haber bekliyorum

    YanıtlaSil
  2. Aracim 1989 subaru leon atesleme siralamasini karistirdim bu arada sente yi de karistirdim bunu yapacak bir ustada bulamiyorum yardimci olacak arkadaslardan haber bekliyorum

    YanıtlaSil
  3. Subaru aracimin atesleme siralamasi ve sente ayaribozuldu nasil yaparim

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. 1 bujiyi sök içeriye torna vida sok piston en üst noktaya gelince tona vidayı çıkart bu aracın sentede olduğunu gösterir ateşleme sırası 1-3-4-2 dir distribitörde numara yoksa deneme yanılmayla bulacaksınız

      Sil
    2. krikoyla arabayı kaldır tekerlek yerden kesilsin vitesi 5 tak 1 bujiyi sök içeriye torna vida sok ve tekerleği çevir piston en üst noktaya gelince tona vidayı çıkart bu aracın sentede olduğunu gösterir ateşleme sırası 1-3-4-2 dir distribitörde numara yoksa deneme yanılmayla bulacaksınız

      Sil
  4. 1998 rover 214 sıaracım sogukta dondu aracın marşina bastım sımdı arac calısmıyor yardımcı olacak varmı

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Otomobil Rehberim23 Ocak 2017 08:51

      Merhabalar,

      Probleminizi daha detaylı yazabilirseniz yardımcı olabilirim.
      Marşa bastığınızda tırk diye bir ses mi geliyor yoksa marşa bastğınızda araba mı çalışmıyor. Büyük ihtimal akünüz boşalmıştır. Takviye ile çalıştırmayı deneyebilirsiniz. Çalıştıktan sonra uzun bir süre çalışırsa akü kendini şarj edebilir. Akünüz zayıfsa ertesi gün tekrar bitebilir. Akünüzün durumunu kontrol edin ömrünü tamamlamışssa değiştirin. Sorun aküde değilse daha açık yazarsanız yardımcı olabilirm.

      Sil
    2. Otomobil Rehberim23 Ocak 2017 08:57

      Ayrıca antifiriz kullanmadıysanız radyatörün içindeki su da donmuş olabilir.Radyatöre ve borulara sıcak su uygulaması yapılabilir. Bu şekilde vurdurmaya vs. çalışmayınız. Aracınızın bakımını düzenli yaptırmalı, kışın antifiriz kesin kullanılmalı akünüzünde çalışma durumuna göre düzenli kontrolünü yapmalısınız.

      Sil
    3. Oncelikle buzdan kurtulmalisin radyatorde patlamis olabilir aliminyum ve demir yada sari ve bakir metalleri buz bicak gibi keser bunlar buzu cozdukten sonra ortaya cikar sicak su ile coze bilirsin yada hava isininca kendiliginden normal olur bu arada aku de bosalmistir eniyisi masrafsizi hava sartlarinin iyilesmesi

      Sil
  5. Hocam arabam 99 model accent ls araba marşa basınca çalışmıyor arabayı vurdurarak çalıştırıncada rolantiden düşüyo dalgalanma yapıyor rolantide boşta devri yükselttiğimde ise egzozdan pat pat sesi geliyor sebebi nedir iyi günler

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Otomobil Rehberim19 Şubat 2017 21:54

      Merhabalar,

      Öncelikle aracınızın lpg'li olup olmadığını yazmanızı rica ederim. Rölanti dalgalanmasının birçok nedeni olabilir LPG'den de kaynaklanabilir boğaz kelebeğinin kirlenmesi sonucuda olabilir. Aracınızın çalışmamasını ayrıntılı yazmanızı rica ederim. Marşa basınca hiç sese gelmiyor mu yoksa ses geliyor ama marj almıyor mu?

      Sil
  6. 77 model ford taunusum var olmaz olsun 2 ayda 5 kere pilatin yakti neden yakiyordur sizce birisi bobinden diyor biri si dispiritor diyor biride kisa devre var diyor hanhisine inanicam

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhabalar,

      Öncelikle geçmiş olsun. Pilatin öncelikle yanmasının nedeni kontak anahtarının ateşleme yani 3. pozisyonda açık unutulması ya da fazla marş verilmesidir. Aracınızda çalışma marş alma problemi ve de sürekli stop etme durumu varmıdır? Aracınızın durumunu çok detaylı yazmanız gerekmektedir. Endüksiyon bobini, kondansitör, platin hepsi birbirine bağlı parçalardır. Bunlar daha önce değişti mi? Aracınız lpg'de mi kullanıyorsunuz? Ayrıca platin hiç meme yapmada mı? Lütfen detaylı yazarak sorarsanız yardımcı olabilriz. Teşekürler.

      Sil
  7. 2000 model lada samra yeni sıralı sistem atiker mikro feyst tüp taktirdim sıcak iken daha sonraları sogukken benzinde çalışmaz oldu benzin pompası dedilir değişti buji buji kabloları değişti beyin şişmesi dediler beyin soketlerini Çıkart tim bir mutded yine ayni ilk çalışmalarda birkaç stop ederek zarzor gaza geçiyor bazda rolnti aptallığı var araç ısın digizaman benzinde rahat çalışıyor ,sicakken stop et geri benzin de çalışmıyor soğuk calisib stop ediyor enjektör lerde temizlendi sorun nereden kaynaklanır

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhabalar,

      Problemenizi okuduğumda aklıma ilk benzin pompası geldi ama değiştiğini söylemişsiniz. Ayrıca LPG'yi yeni taktirdığınız söylüyorsunuz. Motorla alakalı bu durumlar sürekli aracın gazda kullanılmasından dolayı ilerleyen süreçlerde boy gösteriyor.Büyük ihtimalle lpg bağlantısı yapılırken eksik yapılan durumlar olmuş olabilir. Elektriksel problemde olabilir. Lpg'yi taktırdığınız yerden destek almaya çalışın. Geçmiş olsun.

      Sil
  8. ARABAM TİPO ATEŞLEME YAPMIYOR KONTAGİ ACINCA BIR KERE YAPIYOR AMA MARŞA BASINCA YAPMIYOR NEDEN OLABILIR LUTFEN YARDIM EDIN MODULU DEGISTIRDIM DISPIRETORU DEGISTIRDIM KRAG SENSORUNU DEGISTIRDIM AKLA GELECEK HERSEYI DEGISTIRDIM KONTAKTA KESMIYOR USTALA BAKTIK Lutfen yardım edın

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba Eyüp Bey,
      İLk olarak yukarıda ki yazımızdaki sıralamayı takip etmenizi öneirim. Ateşleme sistemiiçin nokta atışı yapmak çok kolay değildir. Tek tek incelenmesi gerekebilir. Aracınızın ateşleme bobinide değişti mi? Normalde aşağıdan yukarı buji, ateşleme bobini, soketler ve ateşleme beyni olarak devam eder. Bobinde değişti ve bujilere elektrik gelmiyorsa ateşleme beynine giden kabloları kontrol edilmeli.Oksitlenmişse aracın çalışmasını engeller. Ustanızın ateşleme bobinini ve beyne giden soketin kablolarınında kontrol etmesini öneririm.

      Sil
  9. toyota corolla 1.6 vvti aracım yolda giderken stop ediyor çalışmıyor tekrar marşa basıyorum çalışıyor hemen stop ediyor.bilgisara bagladık p1305 ateşleme devresi- akım p1305 ateşleme devresi geçmiş diyor ben ilçedeyim burdaki usta anlamadı yardımcı olursanız memnun olurum?

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Lütfen sorunuzu isim ve soyadınızı yazarak tekrar sorunuz.
      Teşekkürler.

      Sil
  10. Selamun Aleyküm.aracım 93 dogan slx Yolda giderken aniden stop etti.marşa basıyorum Marş alıyor ama araç çalışmıyor. Sorun aküden değil.sorun neden olabilir?

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Ali Bey Merhaba,
      Yazmamışsınız ama aracınızın lpg'li olduğunu varsayıyorum. Aracınızın gaz ayarına ve ateşleme sistemine bakılması gerekli. Ayrıca sorunuzu daha detaylı sorabilirseniz nokta atışı yapabiliriz.
      -Aracınız benzinde de aynı problemi yapıyor mu?
      -LPG yakıtı yeterli mi?
      -Daha önceden araçta tekleme oluyormuydu?

      İlk olarak iyi bir lpg ustasına gidin ve aracınızın gaz ayarını yaptırın. LPG ayarını durduğu yerde gaz vererek değil bilgisayarı yanlarına alıp yola çıkıp yapsınlar. Karbüratörlü araçlarda LPG beynide problem yaratabiliyor. LPG beynide incelenmesi gerekebilir. LPg sisteminde problem yoksa Boğaz kelebeği, rölanti valfi, emme manifoltu detaylı incelenmesi gerekebilir.

      Sil
  11. toyota corolla 1.6 vvti aracım yolda giderken stop ediyor çalışmıyor tekrar marşa basıyorum çalışıyor hemen stop ediyor.bilgisara bagladık p1305 ateşleme devresi- akım p1305 ateşleme devresi geçmiş diyor ben ilçedeyim burdaki usta anlamadı yardımcı olursanız memnun olurum?

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba İbrahim bey,
      İsminizi yazarak tekrar sorunuzu sorduğunuz için teşekkür ederim.Toyotalarda p1305 Egr kalibrasyanu düşük arıza kodunun karşılığıdır. Aracınızın EGR valfine bakıldı mı? İyi bir ustaya baktırmanızı öneririm. Ayağınızı gazdan çektiğinizde araç tekliyorsa, yakıt tüketiminiz arttıysa ya da motor sarsıntılı çalışıyorsa EGR'den kaynaklı olabilir. Değilse ateşleme sistemi iyice incelenmesi gerekir. Lütfen sorunu çözdükten sonra burayada yazarsanız diğer arkadaşlarımız yararlanabilir. Geçmiş olsun.

      Sil
  12. P1305 ATEŞLEME DEVRESİ ARIZASI İÇİN:Arızalı Ateşleme Bobini No. 2 Ateşleme Bobini No. 2 kablo demeti açık veya kısa devre Ateşleme Bobini No. 2 devresi zayıf elektrik bağlantısı Arızalı Motor Kontrol Modülü (ECM)....Benim aracın 2. Göz bobin değişti kısa devre yaptırıyormuş ecm de motoru durduruyormuş usta öyle dedi.

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Geri dönüş için çok teşekkür ederiz. Geçmiş olsun.

      Sil
  13. Merhaba. Bende 2013 ford focus dizel var. Ford servisine götürdüm problemimi çözemediler. Sanayide iyi bir elektrik ustasına götürdüm 4 gün önce yine arıza verdi araç. Ben bugün pens ampermetre ile dc voltajda aküyü ölçtüm 3A gibi akım çektiğini gördüm. Sigortaları denediğim zaman F23 ( relay coils, lighting control switch module ) sigortasını çıkardığım zaman ampermetre çekme değeri sıfıra düşüyor. Acaba sorun bundan mı kaynaklanıyordur_? Sabahı bekleyeceğim. Bu konuda tecrübesi olan var mı_? Yardımlarınızı bekliyorum.

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba,
      Aynı sorunuzu ikikere göndermişsiniz. Bir aşağıda sorunuza cevap verilmiştir.

      Sil
  14. Merhaba. Bende 2013 ford focus dizel var. Ford servisine götürdüm problemimi çözemediler. Sanayide iyi bir elektrik ustasına götürdüm 4 gün önce yine arıza verdi araç. Ben bugün pens ampermetre ile dc voltajda aküyü ölçtüm 3A gibi akım çektiğini gördüm. Sigortaları denediğim zaman F23 ( relay coils, lighting control switch module ) sigortasını çıkardığım zaman ampermetre çekme değeri sıfıra düşüyor. Acaba sorun bundan mı kaynaklanıyordur_? Sabahı bekleyeceğim. Bu konuda tecrübesi olan var mı_? Yardımlarınızı bekliyorum.

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Murat Bey merhaba,
      İlk olarak geçmiş olsun ama sorunuzu ben tam anlayamadım. Aracınız tam olarak hangi arızayı veriyor. Şarj problemimi var yoksa sürekli motor arıza lambasınımı yakıyor? Daha detaylı bilgi verebilirseniz elimizden geldiğince yardımcı olmaya çalışalım.
      Güvenli sürüşler..

      Sil
    2. ilgilendiğiniz için teşekkür ederim. Araçta hiçbir arıza belirtisi yok. Zaten servise götürdüğüm zaman da problem olmadığını soylediler. Benim sıkıntım araç 12saat bekleme konumunda kalırsa akuyu komple boşaltıyor. sıfır aku taktırdım 1 günde aku boşaldı. Bunun sebebini bulamıyoruz.

      Sil
    3. Murat Bey,

      Tekrardan geçmiş olsun. Bu konuda sadece kendi deneyimimi anlatacağım. Çünkü karşılşatığınız sorun küçük gibi gözüksede büyük bir sorun. Bir çok oto elektirikçininde malesef bu konuda yeterli blgisi yok. Şarj kaçağına birçok şey neden olur. İlk olarak şarj dinomusunu kontrol ettirdiniz mİ? Eğer problem yoksa benim tavsiyem yetkili serviste cihazla tek tek sistemi kontrol etsinler.
      Benim tecrübeme gelirse 6 sene önce skoda fabia 1.4 benzinli bir aracım vardı. Söylediğiniz gibi aşağı yukarı 1 günde aküsü bitiyordu. 3 adet sıfır akü değiştirdim. Baktırmadığım yer kalmadı. En çok araç teyb ve ses sisteminden şüpheleniyorlar. Benim aracımın sorunu ''İMMOBİLİZER BEYNİ''nden kaynaklanıyormuş.
      beyin sıfır değişti sorun ortadan kalktı. ilk götürdüğüm elektrikçi tüm elektrik tesisatını sökmesine rağmen bulamadı. 2.olarak skoda ümraniye/İstanbul yetkili serviside bulamadı. Siz nerde oturuyorsunuz bilmiyorum ama İstanbul/kartal-yüce oto sorunu çözüp 1 gün sonra aracı teslim etmişti. İstanbul'da iseniz tavsiye ederim. Sorunu çözerseniz eğer lütfen buraya kısa not düşerseniz belki başka bir arkadaşa yardımı dokunabilir.

      Sil
    4. Evet İstanbul da oturuyorum. Mahmutbey Çetaş a götürmüştüm aracı sorunu bulamadılar. Az önce araca binmek istedim yine aküsü boşalmış. Benim anlamadığım araç kapalı iken 4A Dc akım çekmesi normal mi_? Ben F23 sigortasını söktüm dün gece 2A e düştü değer. Bu sefer de sabah biten akü akşam bitmiş oldu. Aracı dün geceden beri hiç çalıştırmadım. Buralarda çözemezsem dedğin yere götüreceğim ilk fırsatta. Yardımlarınız için teşekkür ederim.

      Sil
    5. Bu arada Şarj dinamosunda problem yok gibi çünkü aracı takviye yaptırdığım zaman 3-4 saat sıkıntı çıkarmıyor. Yol gitmesem bile.

      Sil
    6. Araçta herşey kapalıyken 4 amper çekmesi normal değil. Normal bir araç
      her şey kapalıyken en fazla 0.02-0.03 amper falan çeker. 0.5 amperde araç durduğu yerde akü 1 hafta 10 günde biter.Aracınızı stop ettikten 30-40 dak.sonrada ölçmeyi deneyin bazı araçlarda kapılar kapandıktan sonra ışıklandırma vs. kapansa bile akım kendini bir süre koruybiliyordu yanlış hatırlmıyorsam. Benim tavsiyem sonra tüm sigortaları tek tek çıkarıp değerini ölçüp yerine takın.Hepsini birden çıkarmayın geri takmanız çok zor olur. En fazla değer çekeni not alın ve kullanım klavuzu kitapçığın karşılığını bakın. Sonrasında da servise gidin. Geçmiş olsun.

      Sil
    7. Tekrardan Merhaba. Aracı servise götürdüm söylediğiniz gibi Gem modülü arızası varmış ve değişmesi gerekiyormuş. Servis uçuk fiyat çıkardı söylediğin Yücel otonun iletişim bilgisi var mı. İnternette farklı yerler çıkıyor. Yardımcı olursanız sevinirim.

      Sil
    8. Merhaba Murat Bey,

      Probleminizi çözdüğünüze sevindim. Yüce Auto, Skoda yetkili servisi normalde. Bilgileri aşağıdaki gibidir. Farklı araçlara bakıyormu tam emin değilim. Servis fiyatları malumunu yüksek olur. Sizde parça fiyatı araştırması yapın. Özel servisleride araştırın. Arada çok fazla fark yoksa yetkili serviste yaptırın derim. İleride aynı problemi yaşadığınızda karşınızda muhattabınız olur.
      Ayrıca verilen fiyat bilgisinide söylerseniz memnun olurum.

      Adres: E-5 Karayolu/fil Yokuşu No:16, 34840 Maltepe/İstanbul - Asya, Türkiye
      Telefon:+90 216 383 80 80

      Çok fazla soru geldiği için bilgi amaçlı yazıyorum.Gem modülü aracın sigorta kutusu ve içindeki entegrelerin genel adıdır. Alarmdan, immobilizerdan hız sabitleyiciye, kapı kilitlerinden göstergeye, teybe varana kadar motor hariç araç üzerindeki tüm fonksiyonları kontrol eden elektronik beyindir.

      Sil
    9. Tekrardan merhabalar. Aracim ford mahmutbey cetasta gem modulunun yenisi degistirilerek problem cozuldu. Sagolsunlar cok yardimci oldular iyi niyet garantisinden yapildi aracim.7000tl teklif vermislerdi 175tl fatura odedim sadece. Aracimin garantisi 9 ay once bitmisti fakat servis bakimli oldugu icin iyi niyet garantisinden yaptirdim. Yardimlariniz icin tesekkur ederim.

      Sil
    10. Murat Bey,

      Geçmiş olsun. Arızanızın çözüldüğüne sevindim. İyi niyet garantisi ile Ford gözümde bir tık daha yükseldi. Bizde geri dönüşünüz için teşekkür ederiz.

      Sil
  15. Merhaba. Megane1 2001 sirali sistem lpg li aracimin motoru sanayide bir hata sonucu komple islandi. Aracta hareket halindeyken ve kalkarken asiri tekleme sorunu ortaya cikti. Buji yuvalarina hava tutuldu ve bujiler orjinaliyle degistirildi. Sonra hareket halindeyken yaptigi tekleme duzeldi. Fakat arabada ozellikle 2 ve 3. vites gecislerinde ve dusuk devirlerde tekleme veya zor toparlanma devam ediyor. Birkac ustaya gosterdim bobin arizasi olabilir denildi.Fakat hicbiride hangi bobinde ariza oldugunu bulamadi.bobin soketleri tek tek cikarildigi zaman arac hepsinede tepki veriyor. Bobinleri komple degistirsem maliyet cok yuksek.Ustalardan biri araci bu sekilde kullanmaya devam etmemi sorunun birkac ay icerisinde artacagini ve o zaman tekrar gelmemi soyledi.Tekleme disinda herhangi bir sorun cikartmayacagini ve yakiti etkilemeyecegini soyledi Bu arada arac benzinde teklemiyor ve kalkislar haric cekis sorunuda yok. Ama rolantide duzensizlik var.Arac tek marsta calisiyor ve stop etme gibi bir sorunda yok.Gaz ayarina da baktirdim sorun yok denildi. Sizce sorun neden kaynaklanmaktadir. Bu sekilde kullanmamin bir zarari olurmu ve yakiti arttirirmi.Tesekkurler

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba Ünal Bey,

      Geçmiş olsun. Motorun tekleme yapmasına ya ateşleme sisteme yada lpg sistemi neden olur. Ateşleme sisteminde silindirlerin birinin yada birkaçının bozuk olması yada avans ayarının bozuk olmasından kaynaklanır. LPG li araçlarda aracın ateşleme sisteminde problem yoksa ve benzinde her hangi tekleme durumu görünmüyosa LPG enjektörlerinden biri arıza yaptığından dolayı LPG de teklemeye neden olabilir. Bunun dışında da bujilerle birlikte buji kablolarıda değişti mi? Islaklık sonucu oksitlenmiş olabilir. İşinin ehli bir ustanın tüm detayları tek tek incelemesi gerekir. LPG ayarına baktırdım demişsniz ama yanlış yapılmışsa özellikle düşük devirlerde ve kalkışlarda LPG'de silkeleme yapar. Tekrardan geçmiş olsun. Arızanız çözülürse buraya kısa not düşebilirseniz aynı sorunu yaşayan arkadaşlar yararlanabilir.

      Sil
    2. 2001 seat ibiza. 1.6 akl motor lpgli racim var. Aracım yavaşlarken durmaya yakın stop ediyordu. Pek önemsemedim. Gaaja girdim yavaşlarken yine stop etti. Marşa basıyorum . marşı alıyor ama bir türlü ateşleme yapmıyor.sorunum nesir acaba. Ateşleme bobini olabilrmi. Dün birine baktırdım. Ben marşa basarken motorun orda bişeye bastırınca motor boğularak marş almaya çalıştı ama yinede almadı. Ne yaomalıyız

      Sil
    3. Merhaba Aykut Bey,
      Geçmiş olsun. Ateşleme sistemi tamamen kapalı bir kutu buna birde LPG eklendiğinde arızayı bulmak için nokta atışı yapmak çok zor. Aracınız benzinde de stop ediyor mu? Aracınızda tekleme,sarsıntılı çalışma, rölanti dalgalanması yada çekişten düşme gibi sorunlar mevcutmuydu? Birde aracı boşa aldığınızda mı stop ediyor yoksa vitesteyken mi? Daha detaylı bilgi verirseniz yardımcı olmaya çalışırız.

      Sil
  16. Merhaba ustam benim 94 model KIA sepıha aracım var benzınlı aracımda her zaman olmasada Sıklıkla stop etme sorunu yasıyorum 20 30 devirde yolda giderken sıkıntı yok ısıklsrda durduğum zaman devir yükseliyor Düşüyor gaz pedalını pompalama yaptığımda tekleyerek kurtarıyor stop etiği zaman Mars çeviriyor çalışmıyor enteresan bişey olacak ama bunı kablosunu 1 tanesini söküp Mars yaptığımda biraz motor Dönüyor Çalışıyor bu arızam neden yapar yardımcı olurmusunuz şimdiden tesekk

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba Muammer Bey,

      Öncelikle geçmiş olsun. Aracınızda sanırsam rölanti dalgalanması var. Araca hiç lpg takıldı mı? Aracınız bakımlarını düzenli yaptırıyormusunuz? Bujileriniz, hava filitresi kaç km önce değişti? Detaları verirseniz daha fazla yardımıc olabiliriz?
      Tavsiyem boğaz kelebeği temizliği yaptırın, hava filitresi ve bujileriniz değişmediyse uzun zamandır değişmediyse değiştirin ve buji kablolarını kontrol ettirin. Aynı sorunları yaşıyorsanız ateşleme sistemi iyi bir ustaya kontrol ettirmelisiniz.

      Sil
  17. Merhaba ustam teşekkür ederim aracımda hafif rolanti dalgalanması var LPG takılmadı düzenli olarak bakım yaptıramıyoruz ama periyodik oalrak bükleri değiştiriyorum stop sorunum Başladığından sonra bujılerı değiştirdim düzelmedi bujılerı kablolarını orijinali ile değiştirdim düzelmedi Boğaz kelebeğini spreyle temizledim yine düzelmedi hava filitresini değiştirmedim uzun zamandır söküp hava tuttum aracım 10000 km sinir bozucu bi arıza aracımın da dikkat çeken bi seyde eksozdan teklemeler sırasında galiba siyah duman çıkıyor tampon siyah olmuş ondan fark ettim bırde nıye stop sonrası çalışmayan araba büji kablosunu sökünce Çalışıyor ustam yardımcı oluşsanız çok sevınırım tesekkurler

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Muammer Bey tekrardan merhaba,

      Bu durumda Distribütör, distribütör kapağı ve ateşleme bobininden kaynaklanabilir. Kesin bir şey söylemek zor. İyi bir ustanın bu parçaları kontrol etmesi gerekir.
      Bu parçaların en belirgin arızası ise aracın sarsıntılı olarak çalışmasına ve stop etmesine sebebiyet verir. Ayrıca farkına varılabilir ise, araçta yakıt sarfiyatında ciddi bir artış meydana getirir. Sorununuzu çözerseniz eğer buraya not düşerseniz memnun olurum. Tekrardan geçmiş olsun.

      Sil
    2. Merhaba ustam aracımın bujileri değiştirdim hatta çift tırnakıbuji taktırttım hava desımetresini degistırdım bobini değiştirdim 100 km yol yaptım sıkıntı yok gibi ama denemek için yolda bosa aldım arabayı stop etti Mars yaptım çalıştı ondan sonrada sıkıntı çıkmadı galiba çözdük arızayı gibi gözüküyor ilginize tesekkürler

      Sil
  18. Merhaba,
    97 Model Broadway RN lpg li aracimda iki gundur sorun yasiyorum. Sabahlari veya motor soguk oldugunda cok rahat calisiyor, 10dk yol gidip arabayi durdurup tekrar calistirmak istedigimde 1 saniye kadar calisip, gaz verirken veya jikle cekiliyken bile, stop ediyor. Sonrasinda 10 15 dakika boyunca ne benzinde, nede gazda mars motoru donmesine ragmen motor calismiyor. Calistiktan sonra elektrikciye gaz ayari icin ustaya oturduk ama orada ayni arizayi yapmadigi icin bisey bulamadilar. Benim tahminim yakit akisi kesiliyor ama ne zaman veya nereden kesiliyor onu bilmiyorum. Fikir verebilirseniz cok sevinirim.

    YanıtlaSil
  19. Selamun aleykum ustam benim arac 2009 hundai accent 1.4 bnzin lpg arac marş basınca clsmyo vurdurunca calismakda calistikdan sonra stop ediyorum marş ile calisiyo fakat ertesi gün calistirmak isteyince marşa basnca yine calısmyo sebebi nedir yardimci olursaniz cok sevinirim

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhabalar,

      Sanırım sorunuzu aşağıdaki başlıktada sordunuz. İlgili yorumda cevap yazılmıştır. Bu linkten ulaşabilirsiniz.
      http://www.otomobilrehberim.com/2014/02/marsa-basldgnda-motor-calsmyorsa-ne.html

      Sil
  20. Merhabalar aracim ford taunus 1.6 benzinli 2 yildir yatan arabami akusuyu degistirdim calistirdim evin onune aldim 3 gunde bir marsa basiyodum 1 ay basmadim araba hic calismadi benzin aldim yine calismadi atesleme bobinini degistirdim yine calismadi bibinden kivilcim gelmiyor bi geliyor bi gelmiyor nedendir acaba

    YanıtlaSil
  21. S.a ustam bende 2000 model şahin s var bijiyi çıkartın baktım ateşleme bobini ateşleme yapmıyor sebebi aracın kendi beyninden olurmu yani ateşleme bobinin aracın beyniyle alakası varmı yardımcı olursanız sevinirim

    YanıtlaSil
  22. merhaba aracim 1992 dogan sl distributor uzerindeki bobin elektirik kesiyor degistirdim yine aynisi ni 24 gun sonra yine yapti o bobin neden bozulur ?
    distributor kapagindaki ortada bulunan kobloya marsa basilinca atesleme olmuyor birkac denemeden sonra geliyor ve arac calisiyor ve seyir halinde giderken stop ediyor sebebi ne ola bilir

    YanıtlaSil
  23. selam benim 1.4 toyota terra var arac ilk çalışmasında sorun yok fakat 20km kadar gittikten sonra teklemeler oluyor nedendir. yanıtlarsanız sevinirim iyi çalışmalar.

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhabalar,

      Sitemizde genel ve ayrıntılı şekilde kaleme aldığımız motor tekleme sebeplerini anlatan 2 yazımız mevcut. Arama kısmından ulaşabilirsiniz. Okuduktan sonra sorunuza cevap bulamadıysanız tekrardan sormanızı rica ederim.

      Teşekkürler.

      Sil
  24. merhabalar hocam bende 91 model opel vectra var.Marşa basınca ateşleme yapıyor fakat çalışmıyor.bujileri yeniledim fakat yine aynı.teşekkürler...

    YanıtlaSil
  25. 91 model suziki alto aracım var ve 5 aydır çalıştıramıyorum burada ki tamircilerde dünyanın parasını aldı benden (o gitmiş bu gitmiş) bir çok parça değiştirdiler ama nafile.
    Aracın sorununu şöyle açıklayayım: araç kontak vuruyor ama çalışmıyor ta ki bir aracın arkasına bağlayarak 500-600 metre çektikten sonra vurdurdumu çalışmaya başlıyor anlayan eden yok ne yapmam lazım cevaplarsanız memnun olurum şimdiden teşekkürler

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Volkan bey merhaba,

      Geçmiş olsun. Aracınızda değişen parçaları yazabilirmisiniz? Ayrıca aracınızın lpg li olup olmadığınıda yazmanızı rica ederim.

      Normal şartlarda marş basıyor ama araç çalışmıyorsa;
      -Buji ve buji kablolarında problem olabilir. Değişti ve sorun devam ediyorsa;
      -Yakıt pompası arızasından kaynaklanıyor olabilir. Ayrıca marşa uzun süre basıyorsanız akünüzü tamamen bitirmiş olabilirsiniz. Bu nedenle araç sadece vurdurarak yada takviye ile çalışır.

      Sil
  26. iyi günler pejo 306 aracım mars alıyor fakat atesleme yapmıyor bujıleri degistirdik sorun devam ediyor yardımcı olabilirmisiniz

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba Ayaz Bey,

      Aracınızın marşı basıyor ateşleme yapmıyor ise olası arıza nedenleri buji, buji kabloları yada yakıt pompasındandan kaynaklanır.
      İlk olarak buji bağlantılarını kontrol etirin. Temassızlık vs yoksa yakıt pompasını değiştirmeniz gerekebilir. Yakıt pompaplanmadığı için aracınızçalışmıyor olabilir.

      Sil
    2. Ayrıca unutmadan ateşleme bobinininde kontrolü gerekir.

      Sil
  27. iyi gunler ben de reno 19 1.4 erupa var bu arac asiri sicakta kaldigi zaman mars almiyor 2.3 deniyorum sonra benzine aliyorum calisiyo neden olabilir.

    YanıtlaSil

[blogger][facebook]

İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.