-->
1.0 ecoboost alınır mı 1.2 tsı alınır mı 1967 mustang 2014 2014 Audi S1 Özellikleri 2014 Clio Sport Tourer 2014 Mercedes 2014 Model Nissan Micra Özellikleri 2014 Model S1 2014 Nissan Qashqai 2014 Opel Astra Detaylı İnceleme 2014 polo 2014 Yeni Toyota Corolla Özellikleri 2016 en az yakan arabalar 45 bugatti veyron 64 cadillac eldorado 67 impala 68 camora 68 charger 68 mustang 89 porsche 911 A180 CDI 7G-DCT Adana Araba Pazarı Adresleri airbag airbag tamiri airbag ışığı Aksların Görevi Aksların Yapısı akü akü arızası akü arızası çözümü akü bakımı Akü bitmesi Akü Boşalması akü lambası akü lambası sönmüyor Akü Neden Biter akü şarj lambası yanıp sönüyor akü takviye Akü Takviyesi Nasıl Yapılır alfa logo anlamı alfa romeo amblemi alfa romeo figürü alor mavi Amortisör Arızaları Amortisör Arızanın Çözümü Amortisör Arızası Amortisör Kontrolleri amortisör takozu amortisör takozu bozulursa ne olur amortisör tamiri amortisör üst takozu ampül değiştirme Araba Folyo Kaplama Neden Yapılır Araba Folyo Kaplama Nedir araba lastiği değiştirme Araba Pazarı Adresleri Araba Pazarları araba sloganları Arabalarda ki Beyaz Renk araç periyodik bakım çizelgesi Araç Periyodik Bakımında Önemli Noktalar Araç Tamiri araç yakıt tüketimi Araçların Fazla Yakıt Yakmasının Nedenleri Arızalar Astra Özellikleri Ateşleme Sistemi Arıza Arama Nasıl Yapılır Ateşleme Sistemi Arızaları Nelerdir Ateşleme Sistemi Devreleri Audi Otomobil Audi S1 auto show 2017 auto show ne zaman Avantajları Ayarlama Karakteristikleri az yakıt yakma yolları B Sınıfı Ehliyet benzin benzin zammı Benzinli Motorlar beyaz renk arabalar Boyasız Göçük Düzeltme boyasız göçük düzeltme fiyat bu renk araba alınır mı Buji Arızaları Buji Kontrolleri Buji Nedir ? Buji Tırnak Aralığı Nedir Bujinin Görevi Bursa Araba Pazarları Büyük Sınıf Ehliyet Car of the year Clio Sport Tourer Clio Sport Tourer Donanımı Clio Sport Tourer Özellikleri continental Cvt Sistemi CVT sistemi Nedir çalışması Çevrimlerine Göre çıkarma Dacia Duster Fiyatı Dacia Duster Teknik Özellikleri Dacia Sandero Fiyatı Dacia Sandero Teknik Özellikleri Devrilme Ekseni Nedir Devrilme Ekseninin Bulunması Devrilme Merkezi Nedir Devrilme Merkezin Bulunması Diferansiyel Diferansiyel Çeşitleri Diferansiyel Görevi Direksiyon Sistemi Direksiyon Sisteminin Çalışma Prensibi Direksiyon Sisteminin Çalışması Direksiyon Sisteminin Elemanları Direksiyon Sisteminin Görevi Disk Frenler diskli kavrama dizel motor dizel motor bakımı dizel motor çalışma prensibi Dizel Otomatik Dizel Ve Benzinli Motorlar doğru lastik seçimi nasıl yapılır dört mevsim Dört Zamanlı Motorlar Drift Nasıl Yapılır Drift Nedir Drift Teknikleri Nelerdir Dubai polis teşkilatı Duster Donanımı E Sınıfı Ehliyet efsane efsane klasikler efsaneler Ehliyet Çeşitleri Ehliyet Tipleri Ekonomik Yakıt Yakana Otomobil elemanlar en az yakan otomatik arabalar En Az Yakan Otomobiller en iyi kış lastiği en iyi otomobil sloganı En Sağlam Otomobil Şasisi en ucuz araba modelleri en yakan dizel arabalar estoril mavi eşe hediye far ampülü far ampülü nasıl değiştirilir fazla yakıt tüketimi sebepleri Fiyatı Folyo kaplama avantajları folyo kaplama dezavantajları ford mustang Fren Çeşitleri fren hidroliği fren hidroliği azalırsa ne olur fren hidroliği ekleme fren hidroliği ne zaman değişmeli fren hidroliği neden eksilir fren hidroliği nedir fren hidrolik yağı Frenler Frenlerin Çeşitleri Frenlerin Görevi Full Motor Tipleri goodyear Gürcistan Araba Fiyatları Gürcistan Araba Siteleri Gürcistan’dan Araba Alınır mı gürcistandan araba almak hangi arabayı alamalıyım hangi kış lastiği hangi renk araba alırnır hava yastığı Hava yastığı tamiri Hava yastığının şişme prensibi Hava Yastıkları (Airbag) Nasıl Çalışır Hız Hızlı ve Öfkeli araçları hidrolik kavrama ISO Lastik Gösterimi İç Tasarımı İki Zamanlı Motorlar imola kırmızı İstanbul Araba Pazarları kapı göçük düzeltme kar zinciri kar zinciri nasıl takılır Karayolu Taşıtları Karoseri Nedir kavrama Kavrama Neden Arıza Yapar Kavramalar Kavramaların Arızaları kavramaların görevi Kavramanın Arıza Nedenleri kavramanın temel parçaları kış lastiği kış lastiği fiyatları klasik araç Klasik Otomobiller Klima Arıza Tespiti Klima Arızaları Klimalar Klimanın Arıza Nedenleri Klimanın Görevi kompresyon ölçümü Kuvvet Kolu Küçük Motorlu (0.9 - 1.0 yada 1.2) Araba Alınır mı küçük motorlu araçlar Lastiğin Üzerindeki Yazılar lastik değiştirme Lastik İşaretleri lastik nasıl değiştirilir Lastik Rakamları Lastik Seçimi Lastik Seçimi Nasıl Olmalıdır Lastik Tanımları Lastik Terimleri Ve İşaretleri Lastiklerin Görevi Lastiklerin Yapısal Özellikleri Lastiklerin Yapısı Lpg Lpg Araçlar LPG Avantajları lpg benzin arasındaki farklar lpg benzin fiyatları LPG Dezavantajları Lpg dönüşümü hakkında bilinmesi gerekenler LPG Nedir? LPG Yakıt Dönüşüm Sistemi Lüks Az Yakan Otomobiller Lüks Otomobilller Lüks Sınıf Otomobil Lykan Hypersport 2013 makyajlı polo Marş motoru arızaları Marş motoru çalışmıyorsa mekanik kavrama Mercedes A Serisi Mercedes C180 Mercedes-Benz C serisi Mercedes-Benz Donanımı Mercedes-Benz Konforu Mercedes-Benz Teknik Özellikleri michelin Mini Sınıf motor Motor Arızaları Motor Arızaları Nedenleri Motor Arızaları Ve Nedenleri Motor Arızası Motor Bakım Ve Onarımı Motor Ehliyeti motor hararet yaparsa ne olur Motor Karakteristikleri Motor Su Kaçağı Motor Teklemesi Çeşitleri Motor Teklemesi Nedenleri Motor Tipleri Ve Özellikleri motor üflemesi nedir motor yağ yakması motor yağı motor yağı değiştirme motor yağı seçimi Motordan Kaynaklanan Arızalar Motordan Ses Gelmesi Motoru İndirmek Motorun Çalışma Durummları motorun hararet yapmasının nedenleri Motorun Hararet Yapmasının Sebebi ve Çözümü motorun hararet yaptığı nasıl anlaşılır Motorun Su Kaçırması Motorun Zor Çalımasının Nedenleri mustang Nasıl daha az yakıt tüketiriz nereye Nissan Micra Fiyatı Nissan Qashqai Özellikleri nokian opel astra 2016 Opel Otomobil orjinal parça mı oto bilgi oto haber Oto haberleri oto show Otomobil Arızaları Ve Bakımı Otomobil Bilgileri Otomobil Ehliyeti otomobil fuarı Otomobil Haberleri Otomobil Haberleri 2014 otomobil hikayeleri otomobil hikayen Otomobil Lastikleri Otomobil Motorları otomobil sloganları Otomobil Tarihi Otomobil Teknik Bilgiler otomobil tutkusu Otomobilde Orijinal Parça mı Yan Sanayi Parça mı otomobilin ve sen Otomotiv Haberleri Otomotiv Yakıt Tüketimi özel plaka Özel Plaka fiyatı Özel Plaka nasıl Çıkartılır Özellikleri Parçaları periyodik bakım periyodik bakım nedir problem ve cozum S1 Fiyatı Sandero Donanımı Santrifüj Kuvvet seat leon serme kar zinciri sevgiliye araba hediye almak sevgiliye bmw almak sevgiliye hediye shelby Silindir Kapağı Su Kaçağı Silindir Sıralanışlarına Göre sizden gelenler soru cevap sosyal yaşamda arabaların önemi Su Kaçaklarının Nedenleri Supap Mekanizmalarına Göre Sürekli Değişken Transmisyon Sürekli Değişken Transmisyon Nedir şanzıman şanzıman arızası şanzıman bakımı şanzıman çeşitleri şanzıman nedir şanzıman yağı şarz lambası Şasi Nedir Şasi Ve Karoseri Tanıtımı Tarihsel Gelişi Taşıt Mekaniği Arızaları Taşıt Motorları Taşıt Motorlarının Temel Karakteristikleri Taşıt Şasisi Taşıtlar Ve Sosyal Yaşam Taşıtlarda Devrilme Ekseni Taşıtların Özelliklerine Göre Sınıflandırılması Taşıtların Sınıflandırılması Taşıtların Tarihsel Gelişimi Taşıttan Motorun İndirilmesi teknoloji test merkezi Tipleri Toyota Toyota Corolla Fiyatı Transmisyon Sistemi Transmisyon Sistemi Ve Parçaları Transmisyon Sisteminin Görevleri Turbo arızası tamir ücretleri Turbo Kontrolü Nasıl Yapılır Turbo Nasıl Çalışır Turbo Nedir Turbolu Araç Nasıl kullanılmalıdır Türkiyedeki Araba Pazarları tüyap kongre merkezi Uygun Lastik Seçimi Nasıl Yapılır Uzun Papuçlu Kampanalı Frenler ücreti Van Doorne Kayış Sistemi Vites Kutuları Vites Kutusu Vites Kutusu Çeşitleri Vites Kutusu Parçaları Vites Kutusunun Görevi Volkswagen W Motors Wolkswagen Cross Caddy Yağ Basıncı Kontrol Subabı Yağ Kaçırması yağ lambası ne zaman yanar yağ lambası neden yanar yağ lambası yanıp sönüyor Yakıt Ekonomisi Yakıt Sistemi Arızaları yakıt tasarrufu Yakıtın Yakıldığı Yere Göre yan sanayi parça mı Yeni Çıkan Otomobiller Yeni Dacia Duster Yeni Dacia Sandero Yeni Micra Tasarımı Yeni Model Clio Sport Tourer yeni modeller Yeni Nissan Micra yeni Opel Astra Yeni Qashqai Yeni Toyota Corolla yılın otomobili 2016 yılın otomobili ödülü Yük Zamanlarına Göre

Otomatik Vites Harfleri (P,R,N,D,S,L ) Ne Anlama Gelir?

1/20/2018 10:16:00 ÖS 3 yorum

otomatik vites harfleri {featured}

Otomatik Vitesli Araçlardaki Harfler (P,R,N,D,S,L ) Nedir?

Otomatik vitesli arabalarda vitesler harflerle ve rakamlarla gösterilmektedir. Otomotiv mühendisleri tüm bu harflere ve rakamlara görev atamışlardır. Otomatik vitesli arabalarda genellikle aşağıdaki harf ve rakamlar bulunur. Otomatik vites  harfleri ve rakamlarının detaylı anlatımını yazımızın devamında okuyabilirsiniz.
  • P : Park Vitesidir. Aracı park ettiğinizde P konumuna almalısınız.
  • R : Geri vitesidir. Araç geri harekettirmek istendiğinde kullanılır.
  • N : Boş vitestir. Aracı boşa almak için kullanılır.
  • D : Aracın ileri doğru hareket ettirmek istendiğinde kullanılır.
  • S : Spor vitestir. Aracın yüksek devirlerde vites değiştirdiği vites türüdür. Aracın daha atak olmasını sağlar. Dezavantajı ise yüksek yakıt sarfiyatına neden olur.
  • L : Her araçta bu vites bulunmaz.Spor vitesin tersi gibidir. Alçak hızlarda vites değişim süresini uzatır. Aracın yokuşta devirden düşmemesine yardımcı olur.

Örneğin aracınız park halinde durmakta. Hareket etmek için doğru vitesi bekliyor. Dikkat etmeniz gereken birinci husus vitesin P konumunda olmasıdır. Çünkü P konumunda olan araç dolu vitestedir. Başka bir söylemle aracın park halinde durması için P konumunda olması gerekmektedir. İşin esprisi aslında viteste yatmaktadır. Park harfinin kısaltımı olan P kullanılmıştır. Araç ister düz ister yokuşta bırakılsın bu vites kesinlikle tercih edilmelidir. Aksi takdirde halk arasında geçen vites boşalması yani aracın kontrolsüz hareketi başlayacaktır. Duran araç kendiliğinden hareket edebilir. Bunu kontrol altında tutmak için bu vitesi kullanmakta fayda. Aracın tamamen durduğuna emin olduktan sonra P vitesine geçilirse sağlıklı sonuçlar alınacaktır.

Park halinde duran aracınızı çalıştırdınız. Artık hareket etmek istiyorsunuz. Ayağınız frene basılı bir şekilde P de bulunan vitesi D ye almanız gerekecektir. Bu aracın yürümesi için gerekli olan vitestir. İleri vites anlamında kullanılmaktadır. Aslında Drive kelimesinin baş harfi olan D den gelmektedir. D vitesi ileriye ilk adım için gerekli vitestir. Hala ayağınız frende iken yavaşça ayak frenden çekilir ve gaza basılır. Sonuçta araç yürümeye başlar. Artık hızlanabilirsiniz.

Araçla seyir halindeyken sürekli D konumu sizin işinizi görmeyebilir. Araçtan araca değişen konumları test etmenizde yarar vardır. Özellikle 1,2 ve 3 konumları kullanılmaktadır. Bu konumlar D konumundan sonra izlenecek bir yol gibidir aslında. Hareketi D vitesi ile gerçekleştirdikten sonra diğer vitesleri sırayla kullanmanız gerekebilir. Özellikle şehir dışı kullanımlarında bu viteslere ihtiyaç duyulmaktadır. 

Örneğin trafikli yolda yokuş çıkarken devamlı 1 veya 2 vitesi kullanılabilir. Hızınız arttıkça kademeli bir şekilde bu vitesleri değiştirebilirsiniz. Vitesin geçiş süresini ve zamanını sizin ayarlamanız gerekmektedir. Özellikle aracın performansı için çok önemlidir. Buna dikkat etmezseniz araç verimli bir araç olmaktan çıkabilir. Hem yakıttaki hem de performanstaki verimi düşebilir. Aracınızı çok iyi tanıyarak aracın istediği vitesi motorun hareketlerinden anlayarak anında vermelisiniz. Bu durumda motoru çok üzmemiş olursunuz. Sonuçta o da sizi üzmez.

Sürüş durumunda bunlara dikkat edilir. Sürüş anında ileri değil de geri gitmek isteyebiliriz. Ya da aracı park etmek isteyebiliriz. Geri gelmek istediğimizde ise R vitesini kullanmalıyız. R vitesini kullanırken yine aracın tam olarak durduğuna emin olmalıyız. Aksi takdirde sorunlarla karşılaşabiliriz. Aracın durduğuna emin olduktan sonra R konumuna getirilir. Park haline getirilince yine R den P konumuna getirmekte fayda vardır. Aracı kesinlikle R konumunda bırakmamak gerekmektedir. Düz vitesli araç kullanıcılarının da yaptığı hatalardan birisidir. Araç geri vitesli halde park halinde bırakılmaktadır. Belki yokuşun olduğu durumlarda böyle bir durum olsa da otomatik vitesli araçlarda bu kesinlikle yapılmamalıdır.


Bir de dikkat edilmesi gereken vites N vitesidir. Özellikle şehir içi yollucuklarda tercih edilmektedir. Kırmızı ışıkta ya da duraklama yaparken N konumuna getirilebilir. N vitesi aracın boşta olduğu vitestir. Yani herhangi bir vitese konumlu değildir. Bu vitesi kullanırken dikkat edilmesi gereken en önemli husus: Yokuştan inerken kullanılmamalıdır. Bu son derece yanlış bir hareket olacaktır. Araç olduğu vitesle inmeli yokuşu çıkması gerektiğinde ise indiği vitesle çıkmalıdır. Bunlara dikkat edilmesi hem sizin hem de sevdikleriniz için küçük ama bir o kadar da önemli noktalardır.

Otomatik vites harfleri ve anlamları ile ilgili daha detaylı yazımız ise aşağıdaki gibidir.

Otomatik Vites Harfleri ve Rakamları Ne Anlama Gelir

otomatikvites.net - otomatik vites harfleri {featured}

  • P (Park) – Park Konumu
  • R (Reverse) - Geri
  • N (Neutral) – Nötr, Boş
  • D (Drive): Sürüş
  • D4 veya 4 (Drive 4):Sürüş
  • D3 veya 3 (Drive 3):Sürüş
  • 1 – 1.Vites
  • 2 – 2.Vites
  • L (Low) Düşük
  • S (Sport) – Spor
  • +/- (Triptonik şanzımanlar için)

P (Park) – Park Konumu

Aracınızı park etmek istediğinizde vitesin ‘’P’’ konumunu kullanmalısınız. P konumu çıkış milini kilitler ve arabanın hareket etmesine engel olur. Bu durum aracınızı durduran çıkış milinde bir kama görevi gören bir park mandalı olarak adlandırılan küçük bir iç parçanın yardımı ile yapılır. Aracınızı park ettiğinizde ilk olarak el frenini çekin sonrasında vitesi ‘’P’’konuma getirin. Bu şekilde aracın yükünü şanzımana vermezsiniz ve otomatik şanzımanın ömrünü uzatmanıza yardımcı olur.

Otomatik vites harfleri park vitesi

R (Reverse) - Geri

Aracınızı geri harekettirmek için kullanacağınız vites konumu ‘’R’’dir. Ancak vitesi R konumuna almadan önce fren pedalına basmanız gerekmektedir. Frene basmadan vitesi R konumuna geçirmek istediğinizde vites geçmeyecektir. Şanzımana zarar vermemesi için bu şekilde koruma önlemi alınmıştır. Ek olarak geri geri gitmeden önce aracın tamamen durmasını sağlayıp ardından bu konuma getirmelisiniz.

otomatikvites.net otomatik vites harfleri R konumu

N (Neutral) – Nötr, Boş

N konumu çok sık kullanılmamakla beraber aracı boşa almak için kullanılır. N konumu otomatik şanzımanı tahrik tekerleklerinden ayırır ve çoğunlukla trafikte beklerken, kırmızı işıktayken , otomobilleri çekmek veya itmek için kullanılır.

otomatikvites.net -otomatik vites harfleri - N konumu

D (Drive): Sürüş

Aracın ileri doğru hareket etmesini sağlayan vites konumu ‘’D’’dir. Sürüşe başlamak için;
  • Aracınızı çalıştırın
  • Frene basın ve el frenini indirin.
  • Vitesi ‘’P’’ konumundan ‘’D’’ konumuna alın.
  • Frende ayağınızı çekince aracınız ileriye doğru hareket edecektir. 

Gaza ne kadar basarsanız aracınız okadar devirlenip hızlanacaktır.

otomatikvites.net - otomatik vites harfleri - D konumu

D4 veya 4 (Drive 4):

D4 veya 4 vitesi D konumuyla aynıdır. Gaza ne kadar basarsanız vites ona göre yükselir, nekadar yavaşlarsanız vites odenli azalır.

D3 veya 3 (Drive 3):

D konumuyla hemen hemen aynı olan vites konumudur. Araç ortalama 100 km hıza kadar kullanılır. Daha çok şehir içi trafikte kullanılır. Çok fazla tercih edilen vites konumu depildir.

1 – 1.Vites

1. vites konumudur. Aracın düşük hızlarda kullanılması gerektiğinde kullanılır. Ortalama 30 km hıza kadar kullanılır.

2 – 2.Vites

Ortalama 60 km hıza kadar kullanılan vites konumudur. Aracın düşük hızlarda 2. Vites üzerine çıkmaması için kullanılır.

L (Low) Düşük

1 ve 2. vites türleri olmayan araçlarda bulunan konumdur. Daha düşük araç hızlarında daha fazla güç gerektiğinde bu vitesi kullanın.Low yani  Düşük vites, şanzımanın birinci vitese kilitlendiği anlamına gelir kış şartlarında, yokuş çıkarken yada yokuş inerken kullanılabilir.  

S (Sport) – Spor

Aracınızı hızlı ve yüksek devirlerde kullanmak istediğinizde kullanabileceğiniz vites konumu ‘’S’’dir. Spor kullanım anlamına gelir ve vitesi yüksek devirlerde değiştirir. Yakıt sarfiyatı diğer viteslere göre en yüksek bu vites konumunda fazladır.

+/- (Triptonik şanzımanlar için)


Daha çok yarı otomatik vitesli triptonik şanzımanlarda  araçlarda bulunan vites konumudur. Aracın manuel kullanımına olanak sağlar. Vites yükseltmek için bir kere + konumuna getirilip bırakılır. Bıraktığınızda vites eski konumuna geri döner. Vites düşürmek içinde aynı şekilde birkere – konumuna getirilip bırakılır. Bu şekilde vites kontrolü tamamen sizde olur.

Otomatik vites harfleri konusunda sormak istediğiniz sor varsa konu altı yorum kısmından bize iletebilirsiniz. İyi ve güvenli sürüşler...


Otomatik Vites Arabalarla ilgili rehber niteliğinde yazılmış diğer yazılarımıza aşağıdaki bağlantılardan ulaşabilirsiniz.

Otomatik Vites Harfleri ile ilgili sorularınız varsa konu altı yorum kısmından iletebilirsiniz. En kısa zamanda dönüş yapmaya çalışacağız.

Yorum Gönder

  1. Yarı otomatik ile Tam otomatik arasındaki fark çok belli oluyor. Yarı otomatik araçları nasıl kullanmamız lazım ?

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba,

      Hangi aracın şanzımanından bahsediyorsunuz? Normal şartlarda şuanki teknoloji ile aradaki farkı anlamak çok zor. Volkswagen grubu Dsg şanzıman yada Renault grubu edc şanzımanlar çift kavramalı yarı otomatik şanzımandır. Tam otomatik şanzıman kadar kullanımı kolaydrı ve vites geçişlerini hissetmezsiniz. PSA grubu yani Peugeot ve
      Citroen grubunun eski tip otomatiklerinden mi bahsediyorsunuz?

      Sil
  2. Peugeot 308 1.6 HDI otomatik vitesten manuel vitese geçişi nasıl yaparım ?

    YanıtlaSil

[blogger]

İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.