Motor Üflemesi ve Motorun Yağ Yakması Nedir?

Motor Üflemesi ve Motorun Yağ Yakması Nedir?

 Aracın motorunda bulunan pistonlar,silindir ve segmanlar aşındığında motor yeterli basınç sağlayamaz. Silindir ve sekmanların arasında  basınç kaybı oluşur.Sanayide bu duruma motor üflemesi derler. Motor üflemesi kontrolü yapılırken motorun sıcak olması beklenir.Isınma ve genleşmeden dolayı motor soğukken bir miktar üflemesi normaldir.Bu durumla ilgilenilmezse ve aşınma devam ederse bir sonraki safhada motor yağ yakmaya başlar.

Yağ yakmaya başladığında  motorun rektefiye olması gerekebilir.Bunu anlamak için komresyon testi yapılması uyhun olur.

Kompresyon ölçümü nasıl yapılır?

1-Motor normal çalışma sıcaklığına gelene kadar ısıtın.
2-Buji kablolarını ve bujilerini sökün.
3-Bujileri sökmeden önce briaz gevşetip basınçlı hava ile etrafını temizleyin.
4-Test cihazını buji yuvasına sokun ve iyice bastırın.
5-Gazı sonuna kadar açın ve marşa başın.
6-Krank kolu birkaç tur döndükten sonra göstergedeki değerlerii not edin.
7-Eğer sonuçlar normalden düşük ise bu kez ölçümü silindirlere birer çay kaşığı motoryağı damlattıktan sonra yapın.

 Çıkan sonuçların değerlendirilmesi:

a)Yağlama sonrası ölçümünde kompresyon artışı varsa kaçak segmanlardadır, motor rektefiye ister.
b)Yağlama sonrası ölçümünde değişim yoksa, supaplarda kaçak vardır.
c)Kuru ölçümde sonuçlar normalden yüksek ise, piston karbon-kurum bağlamış, yanma odası daralmıştır.

Ayrıca üstten eksantrikli motorlarda motor yağ kapağını açarak üfleme kontrolü yapmak herzaman doğru sonuç vermez. Çünkü üstten eksantikli motorlarda kapak açılınca motorun çalışma düzeni bozulur. Motor sesi değişir ve bir miktar yağda atabilir. Yağ çubuğu çekilerek daha kesin sonuç alınır. En güzel üfleme tespiti üst kapaktaki tahliye hortumu sökülerek yapılır.