Yeni Ford Fiesta Fiyatı ve Özellikleri
Ford markasının son 10
yılda en çok satan modeli haline gelen Fiesta, daha teknolojik kabini, daha
çevik sürüşü ve daha lüks Vignale versiyonuyla geliyor.
Alışıldık çizgilere sahip yedinci jenerasyon Fiesta, Ford'un Almanya'daki
devasa Köln üretim tesisinde ilk kez gösterildi. Eski model birçok ülkede satış
listelerinin başında yer aldı ve Ford'un Avrupa'daki gelecek performansı için
kritik bir rol üstlendi. Sonuç olarak yeni teknolojiler, azalmış emisyonlarla
benzer tasarım felsefesini tazeleyerek kullandı.
Aston Martin Izgarası...
Eski aracı sevenler hayal kırıklığına uğramayacaklar. Ford'un kendi tasarım
direktörü George Saridakis bile bunun hafif bir değişim olduğunu söylüyor. Bu,
öncekine göre 71 mm daha uzun ve 12 mm daha geniş bir evrim. Yedinci
jenerasyonun daha yumuşak çizgileriyle daha geleneksel bir tarz izlediğini
görüyoruz. Artık daha az Aston Martin ızgarası var.. Daha alçak bir buruna
sahip ve A sütunu geriye alınmış. Bununla birlikte ön ve arka tamponlardaki temiz
tasarım sayesinde rüzgar direnci 0.33'ten 0.19 Cd'ye düşürülmüş.
Sınıfının En İyisi...
Sürüş meraklıları için iyi haber ise, yedinci jenerasyon Fiesta'nın alt
yapısı büyük oranda öncekinden taşınıyor. Şef program mühendisi Glen Goold,
Fiesta bazlı Puma'nın da proje müdürüydü. Ford kaynaklarımızdan aldığımız
bilgiye göre direksiyon hissi, sınıfının en iyisi olmaya devam edecek. 4 mm
artan aks aralığı ve 30 mm artan ön iz açıklığı, yol tutuşu yüzde 10 artırıyor
ve yüzde 20 oranında gerekli direksiyon hareketlerini azaltıyor. Detaylarda ise
bazı değişiklikler var. Tork vektör kontrolü sistemi ilk kez yer alacak
Torsiyonel rijitlik yüzde 15 arttı. Ön alt çerçeve daha sıkı ve arka
süspansiyon kirişleri daha büyük. Süspansiyon burçları daha büyük ve daha sıkı.
Bu da aracın kontrolünün daha iyi olmasını sağlıyor. Ford, sürüş kalitesinin
artığını ve yol sesinin 100 km/s'de yüzde 7 azaldığını ifade ediyor.
F1 Vites Kulakçıkları...
Motor tarafında ise eski ama güzel 1.25 litre benzinli, yerini atmosferik
1.1 litreye bırakıyor. 69 bg ve 84 bg versiyonlarıyla sunulacak. Ayrıca 1.0
litre turbo Ecoboost motoru 99,123 ve 138 bg güçleriyle satışa sunulacak.
Ecobooster'lar ve 84 bg dizelde aktif ön panjur teknolojisi yer alacak. Bu,
Focus'ta yüzde 10 daha az sürüklenme sağlamıştı. TDCi dizel motorlarda ayrıca
yeni 118 bg'lik versiyon da bulunacak ve 90 g/km'nin altında CO2 emisyonuna
sahip olacak. Yeni beş ve altı ileri vites kutuları da geliştirildi. 89 bg'lik
Ecoboost'ta yeni altı ileri otomatik şanzıman olacak ve Binek Otomobil
Şampiyonası severlerin hoşuna gideceği gibi vites kulaklıklarıyla sunulacak.
İçeride Ford, Nokia'dan esinlenilen orta konsolu çıkararak Fiesta'nın daha
kaliteli gözükmesi için çalışmış. Ayrıca, kabinde 6.5 inç veya 8 inç'lik
dokunmatik ekranlar da yer alacak.
Daha Yumuşak Malzemeler...
Geleneksel dügme olarak sadece klima kontrolleri tercih edilmiş. Aracın
kabinden sorumlu direktörü Darren Palmer şunları söylüyor: "Orta konsoldan
artık yandan daha az düğme var ve baglantı/ayrım noktaları görünmeyecek şekilde
tasarlandı." Ayrıca daha yumuşak malzemeler var ve dayanıklılık konusunda da daha iyi
olmalı. Bu materyali 10 yıla eşdeğer UV ışıklarıyla test ettiler.
Bir Subwoofer ve 10 Hoparlör...
Kabindeki teknolojiler de kullanıcılara fayda sağlayacak: Ford'un Sync3
sistemine sesli komut la hedef girebileceksiniz. Ayrıca Apple Car Play ve
Android Auto'yu destekliyor. Ford, B&O'nun yer aldığı opsiyonel sistemi
sunarak premium ses sistemi konusunda da önemli kademe kaydetti. 675 wattlık
dijital işlemcili sistem, bir subwoofer dahil 10 hoparlörü barındırıyor.
Panoramik Cam Tavan...
Focus'taki gibi daha dar koltuklarla daha fazla kabin ve konfor genişliği
sunmaya hazırlanıyor fakat kabin alanı sıra dış oranda artmamış. Yine de diz
mesafesi. 16 mm artırılmış ve yan paneller dirsek alanında da geliştirme
olmasını sağlamış. Fakat opsiyonel panoramik cam tavanı tercih etmek, önde ve
arkada baş mesafesinin azalması anlamına geliyor. Ekstra genişlik sağlansa da,
yüzde 20 daha büyük torpido gözü ve bir litrelik orta konsol gözü, rakiplerine
bir baş ağrısı olmayacaktır. Focus'un çok sevilen kapı koruma plastikleri de
burada ve bu, kaporta tamircileri için kötü haber demek. Ford'un en iddialı
olduğu kısım ise güvenlik paketi. Yeni teknolojilerle sınıfının en iyi EuroNCAP
derecelerine ulaşmayı hedefliyor. En az 13 civarı yeni teknoloji ekleniyor.
Bunlar arasında yaya algılamalı ön çarpışma asistanı da yer alıyor. Ford'un
söylediğine göre karanlıkta bile sorunsuz çalışıyor. Park asistanında artık
dikey park etme de yer alıyor ve sensörler dikkate alınmadığında müdahale
ediyor. Ford aynı zamanda, geri geri gelirken yaklaşan araç uyarısı sistemi de
ekledi.
Daha Sport model ''ST-Line'' Yakında...
Yedinci jenerasyon Fiesta model yelpazesi her zamankinden daha geniş
olacak. Filolar için özel olarak yapılan Style, Zetec ve Titanium versiyonları
çekirdek modeller olacak. ST-Line ürün gamı ise Fiesta'nın popüler
modellerinden olacak. Daha alçak tamponu, yeni ön panjuru ve kabin detaylarıyla
daha sonra gerçek bir ST onu takip edecek.
Lüks Versiyon Vignale...
Fiesta'da zayıf EcoSport'un yerine crossover tadına sahip Active modelinin
önü açıldı. Standart araçtan 18 mm daha yüksek Active versiyonu, özel alaşım
jantlara, parlak siyah jantlara, farklı bir ön panjura ve çamurluklardaki
plastik kaplamaya sahip. Gerçek anlamda küçük bir off-road kabiliyeti
bekleniyor ve Active'in sadece iki çeker olarak kalması planlanıyor. Fiesta,
aynı zamanda Vignale adı altında parlak ön panjur, 18 inç alaşımlı jantlar,
farklı logolar ve parlak krom detaylara sahip. İçeride daha kaliteli deri ve
B&O müzik sistemi gibi standart olarak güzel oyuncaklar yer alıyor. Ford
tamamen elektrikli versiyon için henüz bir açıklama yapmadı ama 2020'de 13 alternatif
yakıtlı model sunacaklarını belirtiyorlar. Elbette Fiesta da bu alana dahil
olacaktır. Fiyatların şu anki aracın biraz daha üzerinde olması bekleniyor ve
satışlar gelecek yaz itibariyle başlayacak.
Active modelinin teslimatları ise yıl sonuna doğru yapılacak ve yüksek
donanımlı Titanium modelleriyle benzer fiyatlarda olacak.
Yeni Ford Fiesta 2017 Fiyatları
- 1.1 litre benzinli- 85PS- 5 ileri manuel - 64.500 TL
- 1.1 litre benzinli- 85PS- 5 ileri manuel – Titanium - 74.500 TL
- 1.0 litre EcoBoost benzinli- 100PS- 6 ileri otomatik - ST-Line- 90.500 TL
- 1.0 litre EcoBoost benzinli- 100PS- 6 ileri otomatik –Trend - 74.500 TL
- 1.0 litre EcoBoost benzinli- 100PS- 6 ileri otomatik – Titanium - 84.500 TL
- 1.5 litre dizel- 85PS- 6 ileri manuel –Trend - 74.500 TL
- 1.5 litre dizel- 85PS- 6 ileri manuel – Titanium - 84.500 TL
Yeni Ford Fiesta 2018 Fiyatları
- 1.1 litre benzinli- 85PS- 5 ileri manuel - Trend - 69.000 TL
- 1.1 litre benzinli- 85PS- 5 ileri manuel – Titanium - 76.500 TL
- 1.0 litre EcoBoost benzinli- 100PS- 6 ileri otomatik - ST-Line- 96.500 TL
- 1.0 litre EcoBoost benzinli- 100PS- 6 ileri otomatik –Trend - 76.500 TL
- 1.0 litre EcoBoost benzinli- 100PS- 6 ileri otomatik – Titanium - 90.000 TL
- 1.5 litre dizel- 85PS- 6 ileri manuel –Trend - 76.500 TL
- 1.5 litre dizel- 85PS- 6 ileri manuel – Titanium - 90.000 TL
Fiyatlar 17-01-2018 tarihi baz alınmıştır. İlerleyen günlerde markalar değişiklik yapabilir. Güncel listeye buraya tıklayarak ulaşabilirsiniz.
Not: Kullanıcı yorumları ilerleyen günlerde araç tecrübelerinden sonra eklenecektir.
2017 Yeni Fiesta'yı Eren Tekin'in Testinden inceleyebilirsiniz...
Yorum Gönder