Benzinli Motorlarda Verimlilik
Benzinli motor ile dizel motor verimlilikleri ayrı seyir etmektedir. Benzinli araçların
performansları yüksek olabilse de, dizel araçlara oranla
yakıt miktarındaki verimlilik azdır. Benzinli araçlarda % 20 ile % 25 aralığında
verimlilik bulunurken, dizel araçlarda bu oran % 40’lara kadar çıkabilmektedir.
Dizel ve benzin arasındaki farklar yakıt tasarruf evresinde de tartışmaya
açıktır.
Benzinli Motorlarda Yanma Safhaları
Nasıl Oluşur?
Çevrim dört aşamalı olarak silindir
sistemlerinde 4, 6 ve 8 silindirli çalışma performansına sahip olan benzinli
motorlarda, ısı kaybı yaşanmaması için özellikle hava akışına önem
verilmektedir. Benzinli motorlarda
verimlilik düşme nedenleri enerji tasarrufunun sağlamamasından kaynaklı olarak,
yakıtın hızlı bir şekilde tüketilmesidir.
·
Emme işlemi benzin ve
hava karışımı üzerinden emme sübabının açılması ile silindir içine girme
işlemidir.
·
Daha sonra piston
üzerinden benzin ve hava karışımı sıkıştırılır.
·
Sıkışan ve ısınan
karışımlar bujilere kıvılcım olarak gider ve püskürtme işlemi sonrası yanma
başlar.
Motorda Yanma Nasıl Olur?
Hava sıcaklığı ile 500 – 700
dereceye ulaşan ısı, dizel motorlarda yanma odasının içine püskürtme
gerçekleştirilerek yüksek basınç ve sıcaklıkla karışım tutuşacaktır. Yanma
işlemi gerçekleştikten sonra ısı enerjiye dönüşmektedir.
Aynı işlem benzinli motorlarda da
geçerlidir. Benzinli motorlarda piston hareketine karşın en tepe noktada
bulunan sıkıştırma görevi bulunan sübabın da etkisi vardır. Bütün sistem aynı
anda çalışmalı, püskürtme ve ateşleme işlemleri de aynı şekilde işlemini
tamamlamalıdır.
Yorum Gönder